在工业生产中，汽车工业的发展影响着整个国家工业的水平，所以人们对于 汽车的可靠性与舒适行的要求越来越高，随之对着汽车覆盖薄板的刚度要求更高。 就目前汽车覆盖件发展的趋势是：轻型化和外形趋于平坦。于是，人们对于汽车 覆盖件的需求倾向于高质量、杰出的特性、轻量化。更多刚度较高的材料被应用 于汽车的生产当中，其中高强度刚是被应用最多的，由于钢板的成本低，尺寸进 度高，表面质量。但随着科技发展人们对于覆盖件的材料选择由钢板材料向铝型 材料转变，因为铝材轻便且易回收。汽车覆盖件对于汽车而言有着至关重要的作 用，所以对于它的刚度测量、材料选择也是不可忽视。 

1。2 国内外研究现状与分析

1。3 课题研究的目的和意义及主要研究内容

1。3。1 课题的研究目的和意义

汽车工业是当今社会发展的一个风向标。汽车行业在目前国民经济发展中起 着至关重要的推动作用，使得整个国民经济稳步前进，对于国民经济水平和社会 发展起着重要作用。所以汽车行业之间的竞争也是越演越烈，因此对于汽车品质 的提高和安全性就成为了能否在这场竞争中取胜的关键因素。对于汽车覆盖件的 结构设计要求越来越高。越来越注意覆盖件的轻量化、外形趋于平坦，以及使用 性能要求更高了。 文献综述

现今，一般大多数测量都是在抗凹实验平台上来用测试仪对大型的覆盖件刚 度测试的，而且大部分都是大型的框架结构，体积大，操作起来不方便。无法完 成实际生产中的现场测量。因此，仪器设备的大小、质量、是否方便携带、实用 性高不高、测量的准确度成为了人们目前考虑的几个重要方面。设计处一种可携 带且仪器设备相对较小的刚度测试仪 , 不仅改善了像以往那种大型框架式的测

量仪测量的不方便，而且对于测量的精度要求更是高 , 具有很高的实用价值。 

1。3。2 课题研究的内容

大型零部件的刚度测量是此次设计要研究的主要测量部件，设计出多功能且 便携式的刚度测试仪器。 

该仪器主要由组合机架、加载系统（加载箱体和摆动箱体）、PLC、步进电机 和计算机和其他附件等几部分组成。 

主要研究内容如下： 1。测试仪采用的刚度评价指标的确定 

2。刚度测量的原理与方法 

3。测试仪系统组成 

  （1）测试仪的总体设计方案 

  （2）机械系统结构设计 

2。刚度测量的原理和测试仪的系统设计 

2。1 刚度测量的原理

刚度是指材料或结构在受到力的作用时抵抗形变的能力，是材料或结构弹性 变形难易程度的表征。材料的刚度通常用弹性模量 E 来衡量。在宏观的弹性范 围内，刚度是零件所受力与位移成正比的比例系数，即在单位位移内所受到的力。 它的倒数称为柔度，即单位力引起的位移。 

根据刚度的定义，刚度是外力对部件施加压力，部件变形量大小的量度。刚 度可分为静刚度和动刚度。一个机构的刚度（k）是指弹性体抵抗变形（弯曲、 拉长、改变体积大小等）的能力，计算公式如下：

k=P/δ (2-1)

其中 P 是作用于机构的加载力，δ 是由于力而产生的形变。刚度的国际单位 是牛顿每米（N/m）。

对于弹性元件进行刚度测试的方法，其基本的原理就是把要测的元件固定在 实验平台上，四边通过压紧，并且要求是全约束。然后让被测部件受到一个外力， 记录此时被测部件受力后变形所产生的位移和外力载荷大小。然后继续对其施加 力的作用并且有一个相对应的位移，记录此时所用力的大小和位移的大小。计算 了有效压力和位移的差值，并将压力差分为刚度值。它是已知的组件的刚度测量 基本上的负载力和加载力的影响。 来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com