汽车工业作为一个国家的重要支柱产业，在中国，汽车工业确很大程度上依 赖于国外汽车巨头，这是不可思议的，这样的市场也是很脆弱的，同时也是没有 竞争力的，不能试我国的汽车产业真正发展起来。所以合资这种传统的模式受到 大众群体的质疑。

在这种搭的设备的环境中，中国人自己的汽车的品牌企业开始发展。奇瑞公 司最为我国自主汽车品牌的新生力量在 20 世纪末的时候在安徽成立。这表明了 我国汽车工业只有自主创新才能真正发展起来，汽车工业市场才能具有竞争力， 用市场换技术这样的传统思维是要被自主创新的产业所取代的。论文网

中国汽车工业走合资道路有其历史原因，但是中国汽车工业的终极目标是实 现品牌的创新。中国汽车工业企业也只有依靠自主创新才可以提高自己在世纪舞 台上的竞争能力。

回首中国汽车产业的发展，汽车产业在中国有很多波折。在当今社会，在支 持国家政策，经过几十年的中国汽车产业迎来了风风雨雨繁荣的景象，中国自主

品牌奇瑞，长城，吉利，比亚迪等在汽车市场上的竞争力越来越强，性能越来越 完善，价格越来越被大众群里接受。

1。2 汽车悬架的概述

现代社会的汽车，由于设计要求的不同，产品的用处不同，汽车的悬架结构 的设计也大有不同。但是汽车悬架的组成部分基本是相同的，一般由弹性元件、 减震器、稳定器、拉杆等几部分组成，它 们 主 要 缓 冲 、减 振、力 的 传 递、减 振、限 位 和 控 制车 辆侧倾 角度的作用。

1—弹性元件；2—纵向推力杆；3—减震器；4—横向稳定器；5—横向推力杆

图 1。1 汽车悬架组成示意图

汽车悬架发展至今，汽车的悬架从大的方面来看，主要可以分为两类：独立 式悬架和非独立式悬架。另外还形成了一种介于独立和非独立的中间形式，称为 半独立式悬架。

独立悬架是两侧车轮分别独立地与车架连贯，两侧车轮相互独立，互不影 响的悬架称为独立悬架。独立悬架由于车桥是断开式的，这样可以让发动机安装 高度降低，使汽车的重心降低，同时可以是汽车每个部件安装的更为紧凑。由于 其结构紧凑的有点，所以可以使其转向给为灵活方便，给驾驶者较大的驾驶空间 等。如图 1。2 所示。

(a)—双横臂式；(b)—纵臂式；(c)—烛式；(d)麦弗逊式

图 1。2 常见的独立悬架类型

独立悬架的 类型及特点：独立 悬架的车 轴分成两段，每只车 轮用螺旋弹 簧独立 地，弹性地 连接 安装在车架下面，当一侧车轮 受冲击，其运动不会直接 影响 到另一侧 车轮如图 1。3 所示

图 1。3 独立悬架运动特点

独立悬架在现代主要分为以下三种悬架。麦弗逊独立悬架，多连杆独立悬架， 横臂式独立悬架。

麦弗逊悬架构造简略，按照相对紧凑，前轮定位变动小，有良好的行驶稳定 性，方便了转向系统和发动机的布置，并降低车辆的重心。成熟的技术，构造紧 凑，响应速度快。虽然麦弗逊式悬架构造简单，较小的刚度，较差的稳定性，但 它是一种非常耐用的独立悬架，具有很强的适应道路能力。麦弗逊悬架是现代轿 车中运用最广的。如图 1。4 所示麦弗逊悬架

1减振器外筒；2活塞杆；3弹簧支座；4横向稳定杆支架；5横向稳定 杆拉杆；6副车架；7横向稳定杆；8发动机支座；9弹簧上支座；10 隔离座；11辅助弹簧；12防尘罩；13U 形夹；14轴承；15定位螺栓

图 1。4