TRIBON M3 包括多种船舶设计的专业工具，为合同的拟定提供保证，明确每个 细节信息以供制定计划和报价使用。设计人员利用 TRIBON M3 能够完成基本设计阶 段的工作，如船舶及设备的选择，总体布置，结构设计，舱室布置等。在详细设计阶 段，设计人员使用 TRIBON M3 同时分别做分舱布置图，定义设备以及钢结构的细节 设计。TRIBON M3 的里面所有的程序都能够全过程的处理信息流，从建模需要的详 细设计信息到自动生成零件图纸，甚至其他程序还能够自动生成明细表、加工图纸和 装配图（需要手动添加相关信息），为船厂加工零件时提供精准的生产信息。在生产 时，TRIBON M3 则更能体现出其好处，它重视设计和生产阶段的精度控制，减少二 次加工，可以预估到加工、装配过程中可能产生的变形，确保装配完成后产品的形状 尺寸满足要求。TRIBON M3 能够根据船厂的施工和生产计划提供多种信息，根据生 产计划提供有序的设计数据管理方法。船厂的材料使用信息和采购计划均可以由 TRIBON M3 来提供。

TRIBON PIM 是船舶设计、计划、物料定义的核心数据库，在建船舶的数据都由 它来管理。图纸作为部门之间传递信息的媒介，TRIBON PIM 能够省略这一过程，使 用 TRIBON PIM 的人员能够在任何时候审核图纸和零件列表等信息。

2。2 建模前准备

风机房分段在建模时，需要准备各类图纸，包括：分段划分图、风机房详细设计 图纸和典型节点图册。

一、分段划分图

图 2-1： 某平台分段划分图

如图 2-1，左图黑色部分为风机房分段的俯视图，右图阴影部分为风机房分段的 侧视图，从图中可以看出该分段为平台的上部建筑，并在平台的右舷。

二、风机房详细设计图文献综述

下面 2-2 到 2-11 为风机房分段详细设计图纸，其中 2-2 为风机房分段的主平面图，

2-3 到 2-11 为各剖面图：

图 2-2：风机房分段主平面图

图 2-3：LB1A 板架详设图 图 2-4：LB2A 板架详设图

图 2-5：FR-5A 板架详设图

图 2-6：FR0A 板架详设图 图 2-7：FR5A 板架详设图

图 2-8：ST4A 板架详设图 图 2-9：ST3A 板架详设图

图 2-10：ST1B/1A 板架详设图 图 2-11：ST2A 板架详设图

三、典型节点图

如图 2-12 至 2-14 为典型节点图，此图为肘板建模的依据，图中显示了肘板的类 型及尺寸等信息。

图 2-12：B2 肘板 图 2-13：B1 肘板

图 2-14：TB 肘板

2。3 建模过程

2。3。1 TRIBON 中的船体坐标系

TRIBON 系统船体坐标系与船体设计中的坐标系是一样的：

X 轴：沿着船长方向，艉垂线与中心线、基线相交处为坐标原点，沿着船长方向 向右为正，向左为负，X 值可以用距离原点的绝对坐标值表示，也可以用肋位号来表 示，如 FR1，FR1+150 等；

Y 轴：沿着船宽方向，一般规定左舷为正，右舷为负，Y 值可以用距离原点的绝 对坐标值表示，也可以用纵骨号表示，如 LP5，LP5+150 等；

Z 轴：沿船的高度方向，Z 向坐标以距离原点的绝对坐标值来表示，也可用纵骨 号表示如 LP20，LP20+150。

2。3。2 风机房分段零件编码规则

风机房分段名称为 AD04，下面我们只需要介绍板架名和零件名的命名规则。板 架的名称包括装配板架名、板架所在的位置号和次序号。