3。13。4 拉板抗拉强度校核 73

3。14 锚链轮的选取 73

3。15 绞缆筒的选取 74

3。16 连接螺栓的强度校核 75

3。16。1 轴承座连接螺栓校核 75

3。16。2 底座连接螺栓校核 75

3。17 电气控制设计 79

3。17。1 电气控制原理图 79

3。17。2 电气动作说明 80

3。18 本章小结 81

第四章 起锚机三维建模与优化 82

4。1 电动起锚机 SolidWorks 三维建模 82

4。2 受力零部件有限元分析 85

4。3 本章小结 89

第五章 起锚机制造工艺与安装调试 90

5。1 关键零部件的工艺编制 90

5。2 结构与工作原理 91

5。3 操纵使用规范 93

5。4 维护与保养 93

5。5 本章小结 93

结论与展望 94

致谢 95

参考文献 96

第一章 绪论

1。1 选题的研究背景与意义

船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，也是军 民结合的战略性产业，是我国制造业不可或缺的一部分，也是关乎国民经济发展和国防 安全的战略性产业。近些年来，我国船舶产业在国际市场所占份额迅速上升，特别是在 国际金融危机后，我国船舶工业在国际造船市场份额不降反升。2010 年我国造船完工 6560 万载重吨，新接订单 7523 万载重吨，手持订单 19590 万载重吨，分别占世界市场 的 43%、54%、41%，均居世界第一。

我国现代船舶制造起步较晚，技术较为落后，但后期发展迅速、奋勇直追，尤其是 近十年来，我国的造船行业取得了显著的成效。而国际制造业的转移趋势是我国船舶发 展的重大机遇，但同时面对着欧美与日韩的先进技术与经验积累，我国船舶行业还有着 不小的差距，面临着巨大的挑战。而其中设计能力落后、船舶配套产业发展滞后，是制 约我国船舶行业迅速发展的主要原因。据统计，我国在船舶配套设备生产方面只有 46%， 而日本的本生产率最高已达 95%，韩国的本国生产率次之，所占比例已达 85%。船舶辅 机产业种类繁多，数量庞大，其成本几乎可占船舶配套的一半，船舶甲板机械作为船舶 辅机的一种，主要包括舵机、锚绞机、艇架和吊机等。所以船舶辅机设备的发展，很大 程度上影响着我国船舶工业在世界市场上的占有率，也是我国从造船大国向造船强国转 变过程中非常重要的一环。

在研制此次电动起锚机之初，对国内外的船舶甲板机械现状进行调研。目前国内甲 板机械行业发展前景良好，但由于起步较晚，德国、挪威、新加坡等国在甲板机械行业 技术相对领先，其电气控制系统和液压控制系统各具特色。过去同类型的产品一直依赖 于进口，因此此次的自主设计、制造，对国内船舶甲板机械有非常重要的意义。

1。2 起锚机的研究现状