图 2-6 一种链轮轴布置图

2。4 制动装置的结构与控制

锚链轮和卷筒各安装一带式制动器，两种制动装置类型相同。制动刹车装置主要由 刹车带、螺杆、手柄、销轴和制动板组成。刹车带由无石棉高强度刹车片与钢带用螺栓 组成，刹车带分为刹车带上部和刹车带下部两个部分组成，形成具有 320°包角的刹车 装置。各刹车带、底座和各拉板之间用销轴连接，底座焊接在机架上。文献综述

带式制动主要有手动制动和液压自动制动两种控制方式。传统手动制动结构简单， 操作方便，但是当锚机整体结构较大时，刹车装置也会较高，对于手动制动不太方便， 而且当锚机工作负载过大时难以制动；液压自动控制制动操作方便简单，所能承受的制 动力矩也很大，但是整体结构相对复杂，并且需要设计相应的液压控制回路，同时需要 在锚机支座上安放液压缸等部件，会很占用空间。由于此次设计的电动锚机整体高度不 超过 1。5m，并且制动力矩相对也不大，所以采用手动带式制动机构（见图 2-7）。顺时 针转动手柄为刹紧，逆时针转动手柄为松开。

2。5 离合装置结构

图 2-7 一种手动带式刹车

起锚机有两个牙嵌离合器，分别布置在锚链轮和卷筒旁，通过离合拨叉控制离合器 动作。离合器主要由拨插、转销和定位销组成，拨叉上的拨叉环和手柄焊为一体，拨叉 装置以转销为定点工作，拨叉环上的滑块插在离合器的滑槽内，使离合器滑动，完成离 合动作，定位销用于动作完成后保持状态。具体结构见图 2-8。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

2。6 本章小结

图 2-8 一种手动离合装置

本章主要对电动起锚机的整体布置方案进行讨论，对电动起锚机的传动方案（主要 是减速方案）、链轮轴装置以及制动方案与离合方案进行详细说明，实现了电动起锚机 的工作要求，并为后面机械结构的设计计算与校核做准备。