选题的目的和意义本次毕业设计是瓦贡线公路的设计。这将是对我专业知识的一次全面且系统的考核,也是我独立思考工作的一次实践。毕业设计是为了培养学生综合运用所学理论知识和技能,解决实际问题能力的重要环节之一,是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据.毕业设计将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合素质、工程实践能力和创新能力。这就要求我们既要具备良好的专业知识,又要有理论联系实际解决问题的能力。通过做毕业设计:69400

1. 熟悉公路设计的全过程,掌握公路设计的基本原则,基本方法,基本程序和基本技术,获得公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能,提高分析和解决实际问题的能力,为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。 

2. 使各方面知识系统化,实践化,锻炼我们调查研究,收集资料查阅资料及阅读文献的能力,也可以培养自身的独立操作能力。本次设计以符合规范为前提,认真设计,在提高自己全面分析能力的同时,还增强自己的创新意识。论文网

本路段地处平原地带,地势较平坦,地形较为简单。随着经济的高速发展,结合小城镇的发展规划,该公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善,完善了该地区道路网络,对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用,对居民的出行及货物运输起着非常重要的作用,本公路设计对新农村建设具有现实意义。

(二)、工程概况

1、气候条件

云南省瓦贡线公路地处亚热带季风气候,四季分明,雨量充沛,年平均气温17℃。最高温度:38℃;最低温度:-3℃。年平均降水量约1440毫米。最大风力:5-6级。

2、工程地质

路段所处的地形起伏不大,全线地质条件良好。设计段起点A的桩号为K0+000。据钻探鉴别、现场静力触探试验、标准贯入试验结果及室内土工试验成果等资料分析,获得设计路段土层的基本分布情况为:表土层(1-2m),灰白色粘土(2-3m),灰黑色粘土(4m以下),再往下是灰色泥岩。其中灰白色粘土层及灰黑色粘土为灰色粘土岩的风化残坡积层。

3、交通量及组成

根据最新路网规划,预测日使用初期2011年年平均日交通量具体情况如下,年增长率5.1%。

①东风EQ140         900辆/日       ②太脱拉111R         550辆/日

③喀什布阡131       500辆/日         ④交通SH141          550辆/日

⑤太脱拉130S        400辆/日         ⑥尼桑CK20L          360辆/日

⑦南阳351           200辆/日         ⑧扶桑FP101          250辆/日

⑨解放CA390         150辆/日         ⑩小轿车              800辆/日

(三)、设计依据

1、公路路线设计 

(1)路线设计应根据公路等级及其功能,正确运用技术指标,保持线形连续、均衡,确保行驶安全、舒适。

(2)确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合,据以统筹规划、近远期结合、合理布局,充分发挥和提高公路总体综合效益。

(3)公路选线必须由面到带、由带到线,在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。

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