并购前的风险，首先是企业不根据企业实际情况出发，盲目跟风并购所带来的战略风险；然后是企业盲目自信，高估自我并购能力，意识不到对自身改造劣势企业的能力其实是不足的，对目标企业的资金、技术能和管理等各方面的能力缺乏深入了解，结果导致了信息不对称风险。

并购中的风险，第一，在并购前对并购对象的盈利的状况和资产的质量没有做到充分的了解，更没有及时发现并购对象其实隐瞒了债务，而且存在诉讼纠纷，资产也存在一些潜在的问题等，导致了并购过程中的法律风险；第二，不容忽视融资所带来的风险，能够利用自有资金完成并购的企业几乎不存在，所以每项并购活动背后都需要巨额的资金支撑。筹资的不确定性和多样性，筹资成本的高增长性等会给并购带来财务风险。 

并购后的风险，出于实现股东财富最大化的一个目标企业才选择并购，为了达到股东财富最大化，并购后的企业必须得实现经营、管理等多方面的协同，然而在实现协同的过程中可能会有由于，一没有能够及时调整生产结构，改善经营方式，资源配置不优化产生了经营风险；二并购后可能没有找到得当的管理方法，管理手段未协调一致等产生的管理风险；三是并购双方企业文化能否融合，能否形成共同的经营理念和团队精神等不确定性所产生的企业文化风险 [2]。

3。3  互联网企业并购的财务特征

盈利能力强，互联网公司一般是轻资产运营，人力成本和技术成本投入比较大，盈利不依赖于大量的资产投入，盈利收入主要取决于营业收入的多少，毛利率比较高，所以互联网行业总体盈利能力较强。

偿债能力强，互联网行业大部分是流动资产，几乎不存在存货，负债比较低，资本结构以权益性资本为主，与传统行业比起来互联网行业企业有着较强的偿债能力。

营运能力弱，大部分互联网行业企业几乎没有存货，企业的资产以流动资产为主，这有利于企业的盈利能力，总资产周转率的低于传统行业，所以资金的变现能力较弱，因此，营运能力弱[3]。

4  共享单车现状

共享单车通俗的说就是一个可以每个人都能够骑行的单车，是分时租赁的在公共服务区包括校园、地铁站、居民区等提供无桩自行车的共享服务，用户可以随用随还。

不久前比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》得出，我国共享单车经历了以政府主导分城市管理的有桩单车、专门经营单程市场的有桩单车和以ofo为首的互联网便捷无桩共享单车三个阶段。报告还显示，目前中国共享单车市场中两家优势明显的企业是ofo和摩拜。其中，市场占有率51。2%得ofo单车投放量达到80万台，投放量排第一；而市场占有率40。1%得摩拜单车的投放量为60万台。用户群体方面，共享单车男轻男性居多，共享单车用户中男性比例为54。2%，女性45。8%。用户年龄使用最多的年龄群体是25-35岁，25岁以下居其次，每周使用3-4次的用户最多。

4。1  共享单车市场规模

根据数据研究机构比达咨询的数据，到2016年底，我国共享单车市场使用者数量达到1886万。据预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，用户规模年底将达5000万。截止到2016年底，我国移动网络使用者人数高达6。8亿人，智能手机更是突破10亿。从北上广等热门大城市逐渐渗透到小城镇的移动网络，为共享单车的发展提供了有利条件。共享单车存在很大的潜在市场。

图1：共享单车用户数量市场规模分析（单位：万人）