为顺应时代的发展，保护环境，节约资源，我国发展电动汽车产业的力度也加大。电动汽车具有环保性能好、车辆轻便、操纵安全性好等优点。电动汽车是应用车载电源为动力，采用电动机驱动车轮进行行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其目前有三种类型：蓄电池式纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。当电动汽车的动力来源---蓄电池的电能消耗殆尽后，需对电池进行再充电，电动汽车智能充电桩因此具有举足轻重的地位。随着电动汽车的普及性，电动汽车充电桩也逐渐走进了人们的视野中。随着科技的不断更新交替，电动汽车极其充电桩日新月异，故而对充电桩监控系统的要求也越来越高。

总的来说，电动汽车充电可以分为：换电池和充电。对于路线固定，管理统一的车辆，使用的充电方式是更换电池。虽然长期运营成本较低，但是并不适用于如今普遍存在的个人电动汽车。路线不固定，使用时间随机的情况下，更适合整车充电。整车充电可分为直流快充和交流慢充。直流快充使用较大的直流电充电，充电时间短，但与此同时时间短带来的充电电流大会导致电池容易老化，降低了安全性。交流慢充充电电流小，理所当然的充电时间因此加长，但电池不易老化。

本文将基于GPRS网络构建交流充电桩集群监控系统。该系统将同一地区的多个充电桩纳入一个集群，集群内部各充电桩之间的底层通信则采用CAN总线，利用CAN RS-232协议转换器实现充电桩与数据控制单元之间数据的转换，通过在各个集群安装的数据控制单元中，插入SIM卡，借助GPRS网络与监控中心实现数据交互。在监控系统接收处，亦安装一个数据控制单元，数据转换后送入监控中心上位机，进行数据监控。本系统监控成本低，运用灵活，便于扩展，具有广阔的市场应用前景。

2 GPRS通信网络

2。1 GPRS通信技术论文网

GPRS(General Packet Radio Service)，即通用分组无线业务。是一种基于GSM的移动分组数据业务；是GSM Phase2+阶段引入的内容之一，是GSM网络向第三代移动通信演进的第一步。其利用其网络中未使用的TDMA信道，提供端到端的、广域的无线IP连接，进行数据传递，使用的分组交换方式是迄今为止使用较为广泛的TCP/IP协议为核心的Internet。GPRS核心网络采用基于分组交换模式的IP技术来传送不同速率的数据及信令。

GPRS采用分组交换技术，只在实际传送和接收数据时才占用无线资源，其巨大的吞吐量改变了以往的单一面向文本的无线数据应用，把包含了图片、语音、视频的多媒体业务成为现实。它突破GSM网络只能提供电路交换的思维方式，通过增加相应的功能实体和对现有的基站系统进行部分改造来实现分组交换，并且此类改造的成本造价并不算高，却可以得到很高的用户数据速率。不在需要中介转换器，使连接传输比之前更便利有效。

各数据节点的数据经运营商的GPRS无线数据进行传输，最终传送到集群管理中心IP地址。由于GPRS通信是基于IP地址数据分组通信网络，所以集群管理中心使用由运营商分配的固定IP地址，各数据节点使用动态IP地址通过GPRS与后台管理系统进行通信。

2。2 GPRS系统结构

（1）GPRS系统网络结构

GPRS是基于现有的GSM网络实现的。GSM网络主要有移动台、基站子系统、网络子系统等组成部分。它通过移动交换中心和外部网络相互连接，网络子系统中则包括归属位置寄存器，访问用户位置寄存器，鉴权中心，其中存放着处理用户位置登记和呼叫建立需要的全部数据。GSM又有业务信道和逻辑信道这两种信道。其中控制信道是对移动台的接入，无线信道、业务提供以及移动台的移动性进行管理。增加的网关GPRS支持节点和服务支持节点使用户能够在端到端的分组方式下发送和接收数据。经由串行或无线的方式，把PC机与GPRS蜂窝电话连接到一起。