3.3.2 特点与优势 10

4 无线传感网络组网 11

4.1 介绍 12

4.2 多条定位技术 13

4.2.1 DV-hop 算法 13

4.2.2 DV-distance 算法 14

4.3 建议系统 14

4.4 本课题的重点 16

5 通讯协议 16

5.1 传感器485通讯 16

5.2 SD卡SPI通信 17

5.3 WIFI模块TCP协议 19

6 硬件电路设计 19

6.1 设计方法与工具 21

6.2 12V转5V稳压模块 22

6.3 5V转3.3V稳压模块 22

6.4 主控芯片 23

6.5 USB转串口接口模块 24

6.6 传感器接口模块 25

6.7 存储器模块 26

6.8 LED驱动接口模块 26

6.9 以太网驱动模块 27

6.10 系统调试 27

7 结束语 28

8 致谢 28

9 参考文献 29

1 引言

1.1 课题的目的和意义

除了了解了整体的地质构造、岩体的结构与整个隧道的地质条件外还要知道隧道具体位置与固定程度，这样就可以在地下施工中，确定每一部分的围岩(在岩石地下工程中,由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体)类型和开挖断面、支护设计参数、开挖方式、爆破进尺和装药量。源:自*优尔~·论,文'网·www.youerw.com/

经过漫长的地质年代才形成了隧道实施工程地区的水文地质条件，经历了各种各样的自然和人为因素作用，隧道的介质特性表现出极大的随便性。与此同时，地层中还有许多水的活动与作用，比如地表径流、地下潜水和承压水等。由于地质勘察、现场和室内试验等设备条件的限制，人们只能通过个别测试点的现场试验和若干试样的室内试验对岩土性和水文参数作近似的量测估计。地下工程的有巨大的本质上的风险，因为大量的试验统计结果表明，岩石与土体的水文地质参数是十分离散、不确定的，具有很高的空间变异性，这些复杂因素如地震、滑坡、洪水、雷击、严寒、高温、雨季等，以及开挖隧道造成的岩壁扰动，岩体内影响地下水流，有毒气体释放，引起噪音、废气、废渣污染等。