A100重载铁轨于车轮接触应力和变形
主体为A100的重载轨道，它主要是采用德国的DIN536材料铁轨，其实国内有着其特点的衍生品QU120-GB3426-82，但是根据工程实际应用来看国内衍生品还是比不上德国DIN536，因为在重压下国内重载铁轨QU120极易会产生开裂以及变形过大的现象。为此我的研究课题是A100轨道在高强度压力下的应力应变分析并和国内的QU120做参考比较从而得出它的主体优点并对结果分析。
关键字应力应变 离散 Ansys-数值计算 重载铁轨
Title A100 heavy rail wheel contact stress and deformation
Abstract
The main part of the railway is the track, the track is as an important standard of national railway technical level, track is to guide the path train, train, on the tracks to wheel contact surface mainly under great stress, so the strength of the size of the tracks often determines the extent of tracks, so for heavy haul railway tracks, strength is selection conditions first, then we have to consider friction coefficient and temperature coefficient of track and economic conditions.
Subject to heavy rail A100, it is mainly made of DIN536 material track in Germany, in fact, there are the characteristics of the derivatives of QU120, but according to the actual application of the view of the domestic derivatives or less than DIN536 of Germany, because under the domestic heavy rail QU120 easily cracking and excessive deformation phenomenon. So my research topic is A100 track under high pressure stress and strain analysis, and domestic and QU120 as reference so that its main advantages and the results analysis.
Keyword
Stress strain Discrete Ansys -the numerical calculation Heavy rail
目录
1 引言 1
2 软件介绍以及应用 3
2.1 proe的应用 3
2.2 hypermesh 的应用。 4
2.3 ansys的应用 6
3 工程概况和材料定义 9
3.1 A100重载铁轨 9
3.2 轮子 9
4 建模过程 10
4.1 轨道建模 10
4.2 出现的问题以及解决方法 12
4.3 理论基础 15
5 计算结果与分析 18
5.1 结果 18
5.2 结果分析 22
5.3 失败案例与分析 25
5.4 研究不足以及方案改进方向 27
结论 28
致谢与感想 29
参考文献 30
1 引言
运输随着国家的的快速发展，铁路交通的压力愈加重要，货物的运输以及吨位数呈现线性增长，同时对铁路铁轨的承重要求越来越高，为此为了响应国家的政策以及当前形势的要求，重载铁轨的建设成为了当今中国以及世界的建设铁轨形势主流之一。比如美国，俄罗斯以及欧洲的一些发达国家，更是把重载铁路的建设发展作为国家的一个未来战略来实施，并取得不错的效果。
我国重载铁路发展相对于发达国家来说起步比较迟，同时发展也相对来说比较慢，虽说近年来我国的重载铁轨技术有着质的飞跃，但是不可否认的是重载铁轨在材料以及科技技术水平于美国为首的西方发达国家相比还存在不小差距。从近些年来看不难看出，随着我国的经济水平的迅猛发展，综合国力的不断提升，不论是经济发展还是国家战略需求重载铁路的建设都到了一个前所未有的顶峰时期。
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