A100重载铁轨于车轮接触应力和变形(3)
2.2 hypermesh 的应用
Hypermesh是我第一次用这个软件，不过感觉起来还是特别好用的，它的离散功能特别强大，对于不规则的物体来说用它来划分网格确实是一个不错的选择。其实不论是ansys，hypermesh还是icem它们都是具备了划分网格的功能的，但是对于工程实例为题来说我还是觉得hypermesh有着特无可替代的优势所在，首先它的入门基础不深，这对于一般的初学者来说能在尽量短的时间内是能够画好较简单的模型，其二它的结构化网格比较规整化能，不会像asnsys对于不规则物体较难进行有效的规则化离散，其三hypermash对于局部受力较大的地方可以根据你的需要进行较为精细的离散。其实总的来说一个模型的计算最重要阶段就是离散阶段，因为离散的程度关乎最终的计算结果。在用hypermesh画网格的时候并不是特别的难但是要想画好确实一件不容易的事情，在刚刚画网格的时候，我先画2D的，因为hypermesh中你必须用2D平面来划分模型之后才能分块完成网格划分。第一个轨道划分相对来比较简单，因为他就是一个小整体，相对来说比较规整所以在划分的时候我就直接先2D离散轨道的横截面然后再向纵向立体离散了大概90道，由于在离散的时我开始没有考虑到接触面离散程度（照道理说应该密集一些相对与其他地方来说，因为离散度越高那么相对结果也就越准确，但是我们也得考虑一个问题，网格过多会影响计算时间同时对计算机的要求也就越高，因此我们只能相对来说简化别的不是很重要到部分，把相对重要的部分尽可能的多画些网格）所以在画好轨道的离散图之后还是同学提醒了我。铁轨离散比较简单，其实轮子的离散也是可以先2D然后经过3D旋转离散而成，但是由于我不会这样弄，所以我采用的是利用画面来切开整体然后在部分离散直至离散全部完成。轮缘周长我是按照70等分分割厚度按4等分分割开来，两轮懿夹住的部分我是按照周长分20等分，厚度分4等分切割划分的，轴心部分离散周长20等分，厚度4等分离散而成，经过了一系列的修改最终顺利完成模型。
上一篇：简支梁的冲击动载荷识别的试验研究
下一篇：四辊轧钢机建模与动力学特性分析