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要研究私家车主出行方式影响因素，首先要熟悉城市居民出行的影响因素，从国内外的调查研究分析详情，简述影响出行方式的多种因素。1国内现状
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陈德明（2014）认为，出行方式的影响因素有很多，首先，出行成本是通常人们考虑最多的因素；其次，那就要考虑到出行所耗费的时间是否能让人接受；最后，还要考虑到隐形成本，即精力负担、安全度和对环境的感知度三个因素。但是，陈德明还提到，随着社会水平的不断提升，出行成本和出行的安全度有了很大的提高，出行时间逐渐成为决定性因素。26081
黄纯辉（2015）指出，人们在大城市交通规划发展战略的重要组成部分是对于出行方式的划分和选择，影响出行方式的主要因素有：交通需求，同等距离下优先考虑时间短的交通方式；交通供给、交通政策、交通方式特性以及一些综合因素，例如地理、环境、气候等因素，各影响因素之间存在相互影响、相互制约的问题。论文网
刘小艳（2012）提出，交通运输系统是一个开放的复杂系统，居民的出行方式受到多种因素的影响，其中受经济因素、交通运输设施以及整个系统因素和出行属性因素尤为严重。
郑常龙（2012）认为，时间和费用是主要影响出行方式的两个重要因素，对于城市居民在选择出行方式的研究中怎样解决城市交通拥挤问题是我们所要研所的重点，通过建立模型和图表对出行方式影响的各种因素进行模拟分析，能使得到数据更有说服力。
黄树森，宋瑞（2008）认为，对于居民的出行我们一般分为两类，一类为刚性，例如上班、上学等，另一类，则为柔性。主要是取决于私家车主当时的心理情况。费用、出行时间、交通基础设施水平等都可能随时改变私家车主的出行选择，故不可确定。
2国外现状
在国外，居民出行行为的研究大多采取集计的方法。我们把研究划分为多个区间，以区间为单位对出行者的交通行为进行整合统计，进而集体统计分析。同时，人们对于出行模式交通工具的选择是受着很多因素影响的。影响并不是一成不变的，受到的影响因素越来越多，且复杂的无法估判，传统的分析方法不再满足时代的要求。
国外现今主要是利用数学模型通过对国民出行影响因素进行模拟分析。根据数据调查对影响出行方式的各种因素进行拟合模型分析，建立函数模型、负二项模型等。国外大部分国家经济水平较国内而言比较高，故经济因素即出行费用他们考虑的比较少，他们认为，影响出行的因素主要是出行的时间、距离两个因素。工作追求高效，公共交通服务水平较高的情况下，时间和距离成为了他们眼中最影响出行的因素。
国外有关专家对于私家车车主出行行为的研究比较具体，因为经济发达、交通服务水平高的情况下，私家车出行率占出行比重的大头，故国外研究的内容和意义对于我们论文的研究、分析有很大的借鉴意义。本文最后的总结也参考了国外的大部分研究成果。
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