-
在中国汽车安全标准逐渐提升的背景下，乘用及商用车制动系统开始向盘式制动器过渡，制动器、电磁制动器、液压制动器、同时ABS也开始由中高级乘用车向经济型乘用车及商用车普及。此外，随着外资系制造商向中国的生产转移及民族系制造商研发事业取得进展，技术性更高的气压盘式制动器、ABS的量产体制建设也不断向前发展。2007年汽车制动器生产规模同比增长24%，增至2804万台，其中盘式制动器生产比率从1998年的3.2%增至2007年的41.8%。2007年6家统计对象的ABS累计产量更达113万台。制动器发展作为消费者安全系数息息相关零部件在未来汽车零部件发展的历程中占据举足轻重的位置。27834
- 上一篇：GaN晶体薄膜国内外研究现状与发展趋势
- 下一篇：市区中小学气排球开展现状调查
随着汽车工业技术的发展，特别是重型汽车也逐步的满足轿车化的配置要求，重型车使用气压盘式制动器已经在汽车制动行业内得到广泛的普及。欧洲汽车公司制造的不同种类的汽车上，均逐步开始广泛的使用气压盘式制动器总成，这也是国内外以后汽车制动钳的一种发展趋势，逐渐的由液压制动钳过渡到气压制动器，同时配以ABS来辅助整个汽车制动系统总成。论文网
国内外制动钳制造加工概况
美国本迪克斯的某制动器公司，在加工生产固定钳时，同时使用了两种不同的倍克型机床。加工螺孔以及定位面时使用7工位的机床，剩余的其他工件部位则使用20工位的机床来完成生产。两种不同的机床之间采用了单轨输送装置进行连接。7工位的机床完成的工序如下表1.1所示：
表1.1 7工位工序
工序： 内容：
工位1 装卸工位：同时装上内外制动钳各1件
工位2 钻和扩内制动钳的排气孔和进油孔
工位3 钻内钳3个螺栓底孔至半通
工位4 钻通外钳3个连接孔、内钳3个螺栓底孔
工位5 加工外钳连接孔、孔口平面和定位面，加工内钳螺栓孔、孔口平面和托架面
工位6 在外钳3个连接孔排和内钳放气螺孔及进油孔上攻丝
工位7 铰外钳2个连接孔，铰内钳螺栓孔和托架孔
完成7工位加工后，用单轨输送装置将工件输送到20工位机床，20工位机床的工序步骤如表1.2所示：
表1.2 20工位工序
工序： 内容：
工位1 空转分度工位
工位2 装卸工位，可同时装典内外钳各1件
工位3 粗铣内外钳的结合面
工位4 精铣内外钳的结合面
工位5 粗镗缸孔及倒角，加工内外钳上制动衬块支承平面
工位6 半精镗孔和半精加工衬块支承面
工位7 加工内外制动钳上的防尘槽并倒角
工位8 加工钻细长孔的平面
工位9 钻活塞缸孔的通道孔和排气通道孔到一定深度
工位10 空转分度上位
工位11 空转分度上位
工位12 钻油缸的通道孔至全深，钻通道孔至孔深的1/3
工位13 钻排气孔、通道孔、通道孔至深度2/3
工位14 钻排气孔和进油孔至全深
工位15 预备空工位
工位16 精镗油缸孔
工位17 锪托架孔孔口平面，扩“O”形环沉面加工外钳螺纹连接孔倒角
工位18 在内钳上从反面钻通排气孔和进油孔、清洗油缸孔和通道孔，去除残留切屑等
工位19 采用专用刀具滚压缸孔
工位20 空转分度工位