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气囊织物主要分为全成形和缝制的，有涂层和无涂层的两大类。涂层织物的发展使其在性能、卷装能力和价格方面比低透气性的非涂层织物具有竞争力，相对涂层织物来说，涂层织物具有更高的可靠性。
3 安全气囊的研究现状
（1）国外安全气囊研究进展
气囊袋的理论研究涉及到大量的热动力学和空气动力学及材料力学．而且织物的结构随使用条件会发生变化．这也给研究工作带来许多困难。非线性有限元法是计算机模拟系统主要采用的方法．通过对气囊袋的形状、空气袋的折叠形状、织物性能、排烟孔设置、织物透气性、展开性能及受到冲击后织物形状和人体受伤情况的模拟，可以更好的说明产品性能和指导生产。国外研究表明，通过研究织物动态力学性能特别是双轴力学性能与透气性的关系，发现气囊袋织物的透气性与织物力学性能有很大的关系。
英国一家公司设计了智能安全气囊系统，该系统主要通过感应器探测人体与方向盘之间的距离及撞车程度，来调整气囊袋的展开情况以防止意外的伤害。另外还研究了气囊袋展开位置、气体发生器产生气体的时间和人体安全性能的关系，通过研究这些关系，来改进气囊袋的设计。
（2）国内安全气囊研究进展
安全气囊装置正被越来越多的汽车制造商和用户所重视，国内在这方面的研究较晚，但发展迅速。目前国内大约有十家公司在进行安全气囊系统的研制工作，由东华大学安全气囊技术研究中心研制的气囊织物在性能上已接近国外同类产品，深圳华日有限公司成功地开发了两次动作的双安全气囊系统，可以根据汽车的速度和减速度的大小，自动地选择是只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作，这样保证了在低速发生碰撞时，系统只使用安全带来保护司乘人员的安全，而不浪费气囊，在速度大于30k/h发生碰撞时，安全带和气囊同时引动，以便保护司乘人员的安全。
国内在开发安全气囊织物的研究工作，主要集中在织物的加工技术，对原料开发研究相对较少，在产品的成本方面，国内生产的气囊袋产品成本较高，所以开发高质量、高标准的气囊织物势在必行。面临气囊需求量的日益增加的趋势，纺织工业应当把握机遇，深入气囊织物及原料这一巨大的潜在市场，使产业纺织品得到更大的发展