2。2 货运淡水系统管路设计

由于船舶上各种管路种类繁多，其工作介质的压力、温度、流量及腐蚀性也各不相同，因此，就需要船用管材分别具有各种不同的性能来满足这些要求。各类船舶上较常用的管子主要有三大类别钢管、铜管、塑料管。在实际工程中,常用的包括无缝钢管（碳钢与低合金钢）、焊接钢管、无缝铜管、铸铁管、塑料管、玻璃纤维增强塑料管等。

货运淡水管系属于为全船日用淡水和工作平台用水提供服务的动力管路，它是用来输送淡水的通道。根据对外供水泵为一台电动机驱动立式自吸离心泵，排量150m³/h，工作压力1。0 MPa，根据管系等级表，应为Ш级管，表2-1为管系等级表。

表2-1 管系等级表

管系 Ⅰ Ⅱ Ⅲ

设计压力

  设计温度

℃ 设计压力

设计温度

℃ 设计压力

  设计温度

℃

燃油   ＞1。6 或＞150 ≤1。6 和≤150   ≤0。7 和≤60

蒸汽和热油   ＞1。6 或＞300 ≤1。6 和≤300   ≤0。7 和≤170

其它介质   ＞4。0 或＞300 ≤4。0 和≤300   ≤1。6 和≤200

    注：当管系的设计压力和设计温度中，一个参数达到表中Ⅰ级规定时，即定位Ⅰ级管系；当管系的设计压力和设计温度均达到表中Ⅱ级和Ⅲ级规定时，即定位Ⅱ级管系和Ⅲ级管系。其它介质指空气、水、滑油和液压油等[9]。

管材选用的原则：

1。总的原则

管子的选用主要应该遵循在满足使用要求、保证工艺要求的前提下，尽量降低 经济成本的原则。

2。一般情况

①各种管路一般均采用钢制管（无缝钢管或焊接钢管）

②仪表管应使用无缝铜管

3。特殊情况

除钢管外，可按船东要求选用下列管材。

①海水冷却管，可使用镀塑钢管、铜合金管。

②油舱加热盘管，可采用铜合金管或不锈钢管。

③油船专用压载水管，可用玻璃纤维增强塑料管。

④饮水管，可用不锈钢管。

⑤化学品船的液货管路及相关管路，应采用不锈钢管。

根据管系等级表和管材的选用原则，货运淡水管系均选用无缝钢管并进行镀锌处理。

根据对外供淡水泵的流量可以对管路的管径和壁厚进行选择。管径是根据管内流体的流速和流体流经管子的能量损失来决定的。在流量一定的情况下，管径主要取决于管内流体的流速，可用下式计算:

或           （3。1）

式中，  ：管子内径（）；

        ：体积流量（/）；

        ：质量流量（/）；

        ：流体密度（/）；