1.3 国内混合动力汽车的发展现状和建议

最近几年以来，混合动力汽车的市场趋势有了肉眼可见的进步，在我国，人们渐渐开始接触并使用混合动力汽车，在街道上，不再是千篇一律的柴油发动机汽车和汽油发动机汽车的高排放污染气体的车辆，人们也认识到环保经济性，当混合动力汽车进入人们的生活,它不仅仅受限于产业化，也开始进入了商业化，并且，在我国政府鼎立的协助下，未来我国的混合动力汽车发展有一个很好的前景，但同时，也给我国未来汽车的发展带来了前所未有的挑战，在这一方面，我国还存在很多不足，首先是技术上的不足，再有一点，我国是一个汽车产品市场十分繁杂的国家，但是，从863计划中，政府为混合动力汽车专门开辟出一扇大门不难看出国家对这个前所未有的挑战，充满了斗志，所以，我们也应该有信心，在未来的中国市场，混合动力汽车会成为主要的生产对象。我们需要在向国外学习的同时，想办法赶上甚至超过一些汽车大国。

1.4 国外混合动力汽车的发展

自从上个世纪九十年代至今，非常多的汽车大国陆续介入混合动力汽车的研讨开发，并迅速的将混合动力汽车打入市场。面对混合汽车的魅力，世界各大汽车生产商根本按捺不住，因为混合动力汽车的研发生产将会彻底改变汽车生产的格局，日本的丰田就率先投入开发研究，于此同时，美国各大公司也开始投身于混合汽车的研究开发中来，他们有自信让混合动力汽车在商用化、产业化。并且在进程上的发展已经取得较为突破性的进步。特别在2004 年，全球汽车产业掀起了混合汽车技术研发的热潮，在不断鼓励的“环保”“节能”口号下，各大汽车制造商表现的非常的积极，由世界汽车市场统计数据可知，混合动力汽车成为了90%生产商的主要的战略部署，同时，大型混合动力汽车的产量比重也有所增加。

1.4.1 日本混合动力汽车市场发展及现状

早上个世纪九十年代初，日本政府就认识到了新能源发展得前景，果断宣布一项在当时是没有明显收益的计划，日本政府对新型环保的汽车十分看好，但是它又破坏已有的汽车产业结构，所以日本政府先通过把少量的电动车投入市场，观察新能源汽车在汽车产业里的表现来做出决定，但是在当时的新能源技术并不发达的情况下，电动汽车的变现可谓是非常欠佳的，没有发动机作为主动力来源，电动汽车性能差，电动汽车只有电瓶给电机供电来提供动能，电瓶电量有限，没有充电电装置，电动汽车续航能力极差，但是日本政府并没有放弃对新型环保的汽车生产的帮助与鼓励，随后制订了电动汽车HEV推广应用的专项政策。

2002年2月，日本政府环境保护委员会在大会上通过屡次的商议探讨,明确并重点提出了环境排放的规范的提案，到2009年，日本政府认识到汽车排放所造成的后果，推出新的能源政策，并制订了有关于绿色环保为主题的税收制度，为了满足02年环境专委会的提案，在汽车排放这一块，税收制度上做出了明确的规定，给与混合动力汽车，电动车，新能源汽车有税收方面的优惠策略，这个税收制度为混合动力汽车进入日本市场给与了很大的帮助，在政府的鼓励下，日本汽车生产商开始“进军”新能源汽车的消费领域,随后,日本政府为激励大众购置混合动力为首的环保型汽车，又颁布了“以旧换新”的补助政策，在种种推动下，厂家愿意全新研发新能源汽车，群众愿意购买新能源汽车，混合动力汽车的销售可谓是有了大的转变，一年下来，据统计，第一次混合动力汽车的销售超过了总销售的一成，销量占到了总销售的12%。