（3）领导突击检查耗时耗力

设备检修记录单放在设备箱子里，想知道监督设备检修情况，需要上级组 

织领导下现场检查的方法，这种方法要把设备打开，费时费力。

   （4）铁路设备维护记录难保存

设备维修记录单放在设备箱盒内，采用纸张记录，如果记满了需要更换，信号设备的维修数据也因此分布散且不易保存，难以查询之前维修记录。

由此可见，人工签到和领导组织下检查存在好多不足，为了及时排除隐患，保证铁路安全运行，提高铁路运输效率。引进智能化铁路巡检系统十分重要。

1。2 国内外巡检技术及运用 

 1。3 论文的主要内容

本论文了解传统巡检系统的弊端，将射频识别技术（RFID,Radio Frequency Identifition）和单片机技术相结合，选用射频识别技术设计一种的离线式铁路设备巡检系统，争取达到智能化巡检系统功能需求的优化方案。智能化铁路巡检系统中射频巡检仪为我们的主要设计目标。它主要有信号工随身携带，它能在信号工到达巡检点的时候读取射频卡上的有效信息，并且记录巡检时间；射频卡安装在各个巡检点，它能存储的信息量大；论文中我们简述了巡检仪管理系统，它可以存贮巡检数据，记载员工资料，记录巡检时间等功能。论文有以下主要内容：

1 引言。首先介绍本论文的设计背景；分析现阶段铁路巡检系统存在的不足之处；介绍了巡检系统和它的结构；后介绍了按技术分类的国内外巡检技术，及各技术的优缺点；综合考虑了铁路站场分布和信号机的分布，最终选用最可行的射频巡检技术设计离线式铁路巡检系统。

2 系统的总体方案设计。充分分析了传统铁路巡检系统的不足之处，本论文研究一种智能化巡检系统，介绍了课题设计原则；系统整体设计框架和工作过程，简要介绍了本论文中智能化巡检系统所需关键技术。

3 射频卡的设计。展示了射频IC卡的国际标准表，从中选取了合适本设计的射频卡，介绍了Mifare1 S50卡的结构及其工作原理。

4 对铁路巡检仪的硬件电路进行研究设计。针对巡检仪不同模块需要达到的不同的功能，选取适用芯片，设计连接硬件电路图。

5 设计巡检仪软件部分。选择设计语言，针对上一节硬件电路设计出巡检仪所需的驱动软件。

6 简述巡检管理系统。把巡检仪管理系统软件划分为模块进行设计。通过主控界面操作整个系统,实现各个模块的切换。包括系统帮助，登陆，资料查询等等。

   7 总结。总结全文设计要点。

2  课题设计

本论文研究了国内外巡检技术，综合考虑我国铁路的设备巡检现状，分析现阶段人工巡检存在的不足，设计出了一种不用直接接触的铁路巡检仪，它的设计结合了射频识别技术和单片机技术，并且介绍了铁路巡检管理系统，电子巡检系统结构采用离线式，在完成一次巡检后，统计收集巡检数据和巡检时间，让员工巡检工作更容易被考察到，巡检数据更精确的被保存下来，设计主要包括射频IC卡，铁路巡检仪。本论文简述管理系统中包括登录板块，系统设置板块，员工信息板块，数据收集板块等。这章将会根据智能化巡检系统的功能需求提出设计方案和框架，并且介绍涉及到的相关技术。

2。1 巡检系统的设计原则及所需满足功能

2。1。1 系统设计原则

本论文设计一种智能化的铁路巡检系统可以优化人工巡检的种种不足，但是它在追求智能化的同时还应该满足他稳定性，可用性，灵活性和可管理性等设计原则。