2。5曲面分段装焊工艺 7

2。6 造船成组技术 8

2。7 精益造船 9

2。8 本章小结 10

第三章 实际船厂模型的建立 11

3。1 Plant-simulation软件功能介绍 11

3。2条件假设 12

3。3实例简介 12

3。4 模型搭建 23

3。5 模型运行 28

3。6 本章小结 28

第四章 模型分析与优化方法研究 29

4。1 模型运行结果 29

4。2 结果分析 29

4。3 存在的问题 30

4。4 优化方案 31

4。5 优化建议 33

4。6 本章小结 34

第五章 结语与展望 35

5。1 结语 35

5。2 展望 35

致谢 36

参考文献 37

第一章 绪论

1。1研究背景

随着人们对海洋的不断开发，船舶行业日益兴起。近年来，随着政府对船舶建造行业的大力扶持，我国造船业取得了飞速的发展，据统计我国年造船完工量已经从80年代初期的30余万载重吨提高到2006年的1452万载重吨，占当年全球造船产量的近五分之一，中国已经成为全球重要的造船中心之一【15】。但是，与日韩等造船业发达国家相比，我国船舶工业整体技术水平仍然较低。“先进造船技术不足、自主研发能力较差、船舶配套设施对外依存度高、造船生产效率低【9】”是制约我国造船业进一步发展的四大瓶颈。而分段建造是船舶建造的重点，曲面分段则是难点。机舱、船体艏艉部等非平直部分均为曲面分段，它们的结构相差很大，因而加工工艺流程相互之间存在很大差异。对我国而言，曲面分段的生产是难点，是影响效率的关键。而改善曲面分段车间作业与布局是提高造船水平和效率的关键。

“壳舾涂”一体化是现代造船的追求。想要做到这一点，就要能够发挥出船舶制造这一大规模制造业的特点。这对曲面车间的曲面分段作业流程与规划就有了更加严格的要求。

1。2国内外研究现状及存在问题

1。3选题的目的和意义

船舶制造业是一个典型的大型装备制造行业。它投资大，工艺复杂，最能体现一家企业的工艺水平。虽说现如今，船舶市场整体颓势，但是随着对海洋的开发利用，船舶市场需求还是可观的。

船舶制造，是以分段为主体建造的。根据几何形状的不同，船体分段又分为平面分段和曲面分段。曲面分段由于相互之间差别较大，不能像平面分段一样以流水线的形式生产。它的加工工艺更加复杂，要求更加严格。

本论文主要讨论船舶曲面车间的作业与布局，应用到Plant-simulation仿真软件，在计算机上进行仿真建模，以动画的方式呈现曲面车间的作业流程，同时可以生成图表以便更直观地感受曲面车间存在的问题，再通过对模型进行调整优化，避免在现实场地上进行研究，节约了时间和成本，更加方便快捷，生动具体，从而可以多次对船舶曲面分段的作业与布局进行调整，筛选出最优方案，研究优化的影响因素。意义在于：