但是在实际装载过程中，线缆盘实际到达码头的顺序经常不能按照配载方案的计划顺序到达，一般来说码头工作人员随船指挥装载，但是决策线缆盘最终配载位置的时间很短，工作人员一般只能通过目测来判断线缆盘的大小和位置，对于类似大小的线缆盘可能会产生错误的判断和决策。而且，每来一个线缆盘都要等待工作人员的决策后，才能按照船方要求的位置装载，降低了装载作业效率。由图3。2-1可以看出，船尾线缆盘装了3排，而船头由于船方考虑失误，反而装了4排，最后船方为了使船舱内货物的重量均匀分布，避免前重后轻的情况发生，采取了补救措施，即将最后上船的线缆盘压在不同到港站线缆盘的上方。此时如果下层线缆盘先卸载，则势必增加了线缆盘的调整次数。而且在船头有空闲位置的情况下，产生了压卷情况，这就是人工配载出现的局限性。

 在现实配载中容易出现很多问题，例如在仓库和堆场运向码头的装卸过程的调度问题，在线缆盘码头配载中人员的安全站位和线缆盘稳固方式改进，但最主要的载配问题中最核心的问题还是有关线缆盘的装卸货的空间调度问题。而现在最常见和亟待解决的两种情况是：

（1）类似规格的少数量的多港口线缆盘配载问题——正如上图中所表示的，类似品种少数量的港口线缆盘的配载容易产生以下问题：装卸货气候船体的平衡问题，如果装卸货出现所在船舱中的线缆盘偏于船舱一边，那么船体就会偏向于货物所在的一边，这不利于船的航行，同时船体的侧倾会让类圆柱体的线缆盘侧偏而产生滚动现象，打乱排列规则；其次，不同到港批次的类似线缆盘区分也是一个很严重的问题，由于线缆盘的规格相近或者相同，在装卸货的时候如果不能很好的按区域划分很可能会产生交货失误的情况。

（2）多规格多数目的线缆盘载配问题——这种情况通常出现在厂房建设或者电缆设施灾后重建的紧急需求下。由于这些情况中需要的缆材种类杂乱并且数目较大，所以如何在有限的空间中存放较多和合理划分同类线缆盘的放置区域就是一个急需解决的问题。

4少数量类似规格的多到站港口线缆盘配载

在处理线缆盘码头配载的问题中需要掌握包装线缆所用线缆盘规格，以下为安靠线缆企业所用于包装线缆的线缆盘规格：

                  表4-1安靠线缆所用线缆盘的规格参数

安靠线缆用线缆盘规格

序号 型号 盘径（mm） 筒体直径（mm） 轴孔直径（mm） 外宽总长（mm） 内宽（mm） 筒壁厚度（mm）

1 PN800 800 400 160 600 500 160

2 PN900 900 450 670 560

3 PN1000 1000 500 750 630