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二、美国UberRush现状
（一）打车软件与物流相结合的产物
近几年来，打车行业中逐渐出现了一种新的打车方式。美国私家车搭乘服务商Uber，2010年在旧金山成立，这是一个首次将手机和网络技术相结合的创新，运用手机软件提供更为方便的叫车服务，并且无需支付现金，通过手机付款即可。不仅便捷而且环保。这款极富创新意义的手机打车软件，主要通过以下流程来实现服务：首先在手机上下载一个名为Uber的应用并注册一个Uber账号，通过手机软件登录界面，进行自我位置的锁定，并检测自己附近豪华轿车或其他轿车，Uber的轿车都配置了相应的程序，只要在软件平台发布信息并按下按钮，离你最近的司机便会开车过来你所在的位置接你，把你送达目的地之后，用户便可以通过账户进行付款。
目前Uber已经在全球100个城市开展了业务，八成以上在美国本地，作为互联网商务租车模式的始祖，由其发展速度可以看出，其业务开展是具有扩张性，并且发展是非常迅猛的。从统计局公布的数据来看，Uber在2013年的营业收入已经达到2亿美元，通过此数据，可以看出在商务租车领域上，人们的需求比较大，市场比较广阔。Uber 正式成立于 2011年11月，至今已经跨过三个多年头，而从2014年8月到现在，Uber 的估值已从原本的35亿美元升至182亿美元。这些数据足以证明Uber在外国日常生活中的影响力。
而在Uber发展初期，Uber的工程师就曾经在旧金山的一场技术讨论活动中说过，“Uber 是一家生活方式与物流结合的公司。”并且，Uber也多次强调自己其实是个物流公司，Uber 的 CEO Travis Kalanick 曾将 Uber 比作“生活方式与运输方式的交汇点”。他认为，Uber可以提供的服务，不应当仅仅局限于作为一种交通工作，在一定程度上进行创新，进行不同的跨领域合作，能够使得UberRush有更好的发展，获得更多的利润。早前，Uber还曾与冰淇淋车业主合作，使用Uber招来冰淇淋卡车，使用Uber购买冰淇淋，也曾使用Uber在情人节提供送花服务，从这些举动可以看出，Uber从一开始就不甘于只是作为一个单纯的交通工具，一直流露着“物流”的本质。仅仅“预计到达时间”一项，Uber的数据计算能力也让它看上去更像是Amazon Prime或者Google Shopping Express的竞争对手。而在去年四月份，Uber公司在纽约曼哈顿地区推出由人力或自行车提供即时派送快递服务的UberRush，可让用户通过智能手机上的应用程序预定快递取件和送件服务，打车软件与快递相结合，也是在物流“最后一公里”的配送模式上进行了一次创新。
UberRush意着Uber平台的横向扩张，Uber过去习惯以城市作为划分单位进行扩张，然后这次UberRush的自由快递服务，打破了这种固有模式，使用不具固定性的信使进行快件的配送，使得配送人员具有扩张性，能更好的扩大其服务范围，并且增加知名度。试想，如果Uber能够解决“信使”团队由于扩张带来的服务质量管理问题、在数据请求增加情况下保证预计到达时间和物品位置追踪的准确性，那么这也会成为未来Uber的重要业务，并且这将会为Uner在物流领域分到很大的一块蛋糕。
（二）UberRush的配送方式与特点
1.UberRush的配送方式
2014年，Uber在纽约曼哈顿地区推出具有快递性质的UberRush服务。UberRush与Uber不同，并不是使用商务轿车进行快件的运送，而是采用人力或者自行车等进行派送快递服务。在Uber在所划定曼哈顿的五个区域内，顾客可以打开Uber手机软件，登录账户使用UberRush服务，就像用Uber叫车那样，摒弃传统的叫快递方式，通过更为便捷的手机软件来叫快递。运用UberRush服务，顾客只需先给自己定位或者标记一个取件位置，在网络平台上发布信息，Uber会告诉你过多久“信使”就会过来取件，稍后Uber的司机信使就会来取件并派送到你指定的位置。如果用户需要得知目前快件的情况，可以登录信息查询平台进行快件查询，检查自己的物品移动的位置和快件预计到达的时间。Uber在配送人员选择方面会较为严格，经过一系列的面试、筛选，选择适合的快递员，并且给每位快递员一个免费的iphone手机，能让他们随时随地的收到附近客户的取件需求。关于信使酬劳方面，Uber计划为“按需交付”服务支付快递员每小时20-30美元的费用，而在顾客收费方面，如果在同一个区内，派送一个物品收费标准是15美元，如果跨区就会多加5美元。如果用户指定目的地跨区域越多，收费就越多。并且UberRush在配送方面有一个特殊之处，就是UberRush服务只允许取件并交付，快递员不提供代买服务，这点跟传统的物流快递公司不同。UberRush的服务时间是周一至周五，从上午8点开始到下午6点