1引言

中国交通不断改革的步伐推动了“高速时代”的到来，而旅游业又是与交通息息相关的产业，交通的改善，将降低旅游业的交易成本，推动聚散和扩散作用的互动变化，改变旅游业的空间格局和增长方式，这将对中国旅游业带来前所未有的变化。在贵广高铁建成后，贵州与其它高铁地区的联系更加紧密，贵州逐渐进军高铁旅游市场[1]。贵广高铁开通加大了贵州因交通不便而发展滞后的开放程度，带动了贵州产业发展，对贵州旅游产业也产生重大的影响。论文网

到目前也有很多关于研究高铁旅游的论文[2]。国内主要有魏小安的“‘高速时代’的中国旅游业发展”，文章是从区域经济的角度研究这些变化，分析中国旅游业将产生的新格局，并提出相关的政策建议[3]。刘军昭和张永亮写的“贵广高铁影响下的桂林旅游产业发展对策”的论文主要是研究了贵广高铁的建成后带来的交通改变对桂林旅游业发展产生的变化入手，并对这些变化产生的影响提出相应的对策，使桂林旅游业更好的应对高铁旅游带来的变化[4]。而本文主要研究贵广高铁对黔南州旅游业的影响，试探讨了贵广高铁对

2 贵广高铁与黔南州旅游发展现状

2。1 贵广高铁概括

贵广高铁（又称贵广铁路、贵广快速铁路、贵广客运专线）是国家为了发展西南部重点投资的经济项目，从贵阳北站出发，在贵州省内主要有贵阳站、黔南州（黔南布依族苗族自治州）的龙里县站、贵定站、都匀站、三都站、止于广州南站。横穿了贵州、广西、广东三省，是一条高速客运专线。

设计线路长度861。7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路，从贵阳坐车4小时内就可以到达广东。全长857公里，广东境内207。5公里、广西境内348。5公里、贵州境内301公里[6]。

2。2  黔南州旅游发展现状

 2011年，黔南州旅游收入达到了168。19亿元；2015年，黔南州旅游收入又突破了422。59亿元大关，超额完成了黔南州在“十二五”旅游规划中的预期目标。 2016春节假期期间，黔南州共接待游客278。96万人次，比上年同期增长50。68%；旅游综合收入为12。71亿元，比上年同期增长56。33%[7]。

随着黔南州旅游的快速发展，越来越多的游客到黔南州游玩。随着国内知名旅游景点越来越多，好多游客到黔南州游玩有着力不从心的感觉，根本都玩不过来了。与旅游相关的酒店、旅行社、交通等旅游配套设施不断的完善，黔南州凭借优越的地理位置，成为了南部游客到贵州旅游的集散地。如今，黔南州的旅游资源种类众多，而且民族文化资源也越来越丰富。拥有国家级以上旅游资源30个。其中，突出的、具有代表性的旅游资源，有平塘大射电科普文化、荔波世界自然遗产生态文化、三都水族文化、都匀毛尖茶文化。黔南州的乡村旅游、民族村寨旅游也不甘示弱，有着蓬勃发展的趋势。形成了以金海雪山乡村旅游、花好红村休闲民族文化体验和农家乐为主，还有少数民族传统节日旅游模式，带动了乡村旅游的发展。黔南州大大小小的乡村旅游景点众多，在贵州乡村旅游发展中起到了模范作用。

现在黔南州的旅游迈上了新台阶，旅游发展进入了黄金时期。旅游基础配套服务不断的得到完善，交通配套上，形成了航空、铁路、水路协调发展，如龙洞堡机场、南广铁路、贵广高铁等。旅游接待服务方面，建立了以国旅、青旅、中旅等大型旅行社为主体，以本地小旅行社为补充的体系。酒店以星级和农家旅舍为主体。