3 贵广高铁给黔南州旅游产业带来的影响

贵广高铁的开通，为贵州交通带来了实质的变化，弥补了贵州没有高铁的遗憾。大大的加强了黔南州与旅游客源市场的联系，使黔南州从一个交通闭塞的地区成为了华南、大西南游客入黔的集散地。黔南州成为贵州旅游胜地的影响力越来越大。贵广高铁开通后，黔南旅游业发生了天翻地覆的变化。

3。1 旅游接待人数迅速增长

贵广高铁开通以后，到贵州旅游的人越来越多，每到旺季的时候高铁票就如春运火车票一样难买，所以每到五六月份的时候高铁票都会被提前售空。考虑到为更好地促进贵州旅游的发展及给游客带来方便，贵州铁路局都会增加班次。自2014年贵广高铁开通以来，这条被誉为“站站是美景的高铁”成为旅游主通道，为沿线的城市带来了客源，今年黔南州荔波县游客同比去年增长70%到80%，高峰期时游客更多。小七孔景区游客也不断的增长，暑期时每天接待游客人数在两万人左右，周末、节假日更多[8]。除了荔波、小七孔等地方游客增长，贵广高铁也为茂兰景区源源不断的输送游客，今年游客同比去年上涨了50%[8]。高铁的开通也方便了云南、广西、广东、湖南等地的游客来黔游玩，这些地区的游客乘坐贵广高铁来黔旅游的人数逐年增加。

3。2 旅游客源市场结构发生变化

贵广高铁建成后，给黔南旅游客源市场结构带来了很大的变化。2015年，来黔南州旅游的广东省游客多达973万人次，增长率达84%[9]。其中，坐高铁到都匀旅游的游客就达到了35万多，说明高铁旅游市场潜力巨大。贵广高铁一端是后期勃发的贵州省，另一端是经济发达的广东省。而广东省属于消费能力强的珠三角地区，游客多是中高端的商务群体，消费能力强。自从贵广高铁开通后，2015年珠三角、长三角、环渤海占入黔游客的比率分别为8。8%、10。2%和9。5%，成为贵州省的主要客源市场。其中，入黔游客超过200万人次的省域客源市场达18个，超过1000万人次的5个，依次是重庆、四川、云南、广东、湖南，分别是2387。46 万人次、2188。51 万人次、1591。64 万人次、1459。01 万人次和1425。85万人次[10]。这些游客通过分流坐高铁到达黔南州，影响了黔南州的客源结构。

3。3 旅游产品发生了变化

高铁没开通之前 ，黔南州的旅游市场主要以近距离的一日游和远距离的五日、六日游产品为主。高铁开通后，时间和距离都缩短了，使游客的出行更加方便快捷，改变了游客的出行方式，从而带来远距离游客的需求，催生了“快进慢游”现象的出现。在高铁4小时交通圈内，周末游、两日游和三日游产品越来越受欢迎。高铁旅游产品开发丰富多样。贵广高铁开通以来，贵州各大旅行社也纷纷推出高铁旅游产品，如荔波的大小七孔+肇兴侗寨+岜沙苗寨动车5天深度游、贵阳+黄果树瀑布+荔波大小七孔+西江千户苗寨动车5天全景皇牌团等“十大贵州高铁旅游精品线路”。高铁的开通也促进了当地自驾游产品的发展，许多乘坐高铁来黔南州旅游的游客，到达当地后都会选择租车自驾游。文献综述

3。4 区域合作日渐升温

高铁的开通加大了地区间的交流，促进了地区之间的资源和客源互补。黔南州以旅游为核心发展黔南南翼经济，构建“黔南南翼大景区”。贵广沿线的荔波、龙里、平塘、罗甸、独山等5个县抱团出力，打造南翼旅游共同品牌、景区门票统一、建立旅游信息共享等，打造互惠共赢的旅游共同体，推进旅游市场一体化并加强旅游资源整合，共同构建区域旅游营销网络，一起向外推介宣传。