中国高铁国际化方式研究(2)
基于此背景，本文结合其他国家相关产品国际化的情况，指出并分析所存在的问题，研究高铁的出口形势，探讨在国际竞争日益激烈的新形势下中国高铁出口的发展战略。
2、 研究意义
随着世界经济的迅速发展，其他国家在高铁已经走了很多年，也已经很成熟。中国高铁一路追赶，成为后起之秀。现在世界高铁市场需求巨大，中国高铁技术也在不断成熟，这两个因素对中国高铁出口创造了很好的条件，但在迈出步伐的过程中，怎样面对复杂的国际各种环境。因此研究中国高铁国际化方式已成为迫在眉睫的事情。
二、 企业国际化战略管理理论
（一） 相关概念界定
根据联合国的定义，企业国际化是指企业从出口、技术转让逐渐向对外直接投资方式升级，形成生产要素的跨境流动，进行跨国经营的经济活动：企业国际化是一个发展演进的动态变化过程。
企业战略管理就是根据企业内外部环境的变化制定战略，实施战略，并根据对实施结果的评价和反馈来调整和制定新战略的过程。
（二） 企业国际化发展理论
美国经济学家查德罗宾逊在20世纪80年代中期提出国际经营的优尔阶段理论：
（1）起始阶段，指原先经营范围仅限于国内市场的企业，开始小规模的产品出口，以换取国外的原材料，从而企业开始涉足国际市场
（2）出口阶段，指企业出口规模逐步扩大，并逐渐成为企业经营范围的一部分。
（3）国际经营阶段，指企业出口规模进一步扩大，国外市场已经成为企业经营范围不可缺少的一部分，并开始以参股形式在国外创建子公司。
（4）多国阶段，指企业在多个国家建立子公司，开始形成跨国性的企业集团。
（5）跨国经营阶段，指企业开始从全球战略的角度进行调整，通过加强统一管理，使母子公司关系从松散型向紧密型过渡。
（6）超国际阶段，指企业将全球战略贯穿于整个经营过程，具备了国籍日益淡化，经营日益全球化的特征。
（三） 企业国际化的动因
1、 全球化的经济背景
《全球化的视角一世界是平的》一书指出:“全球化不只是一种现象,也不只是一种短暂的趋势,它是一种取代冷战体系的国际体系”。全球化是货物和资本的跨境流动,技术和信息超越国界的结合,这种结合创造了市场在全球规模的基础上发展“在全球化的环境下,地域、经济、技术、知识、政治等因素都不再阻碍分工”。任何人都可以根据自己在全球范围内的比较优势来经营事业,这些都为企业国际化经营创造了条件。
尽管在许多商品和服务领域,中国仍然是增长最快,潜力巨大的市场,但是当前世界性的生产格局已经形成,原有的分工已被打破,不再受限于自然资源和产品。跨国公司在世界经济活动中的作用日益突出。贸易自由化、生产全球化、科技全球化、资本流动国际化、金融活动无国界、市场经济体制全球化的趋势要求企业成为国际化的企业。中国大部分的行业经历了上世纪80一90年代的黄金成长期之后,出口对于要想追求持续发展的企业已经变得至关重要。因为某些领域的国内市场竞争空前激烈,国内销量停滞不前。中国的领先企业己经不能再甘心拘泥于国内市场,而是需要将视野放得更远,主动迎战跨国公司,关注自己在全球产业竞争中的地位。
2、 企业国际化的利益动机
“国内市场国际化、国际竞争国内化”格局已经形成。随着中国对外开放程度的不断加深和国家经济实力的快速增长,中国企业纷纷开始了其全球进程。由于我国开放的市场经济体系，以及庞大的市场群体,使得许多跨国公司长驱直入,竞争的主要战场转到了中国。我国优秀企业要想保持领先地位,必须要尽快壮大,迅速培养自己与跨国公司正面竞争的实力并且走出中国。伴随着市场放松管制,私有化,以及外资进入,会把国内的市场竞争推向前所未有的激烈程度。同类型的企业越来越多,市场需求量相对供应就显得比较小。但我国总体制造业在国际上具有竞争力。并且,中国未来的经济增长需要大量的能源和资源支撑,国内资源很难满足全部的要求。中国企业如果能在海外市场寻找更优质和更低廉的资源,以便于文持低成本优势获取利润。还有,传统的技术不断更新换代伴随着现代企业的跨越化发展趋势。大量的高新技术掌握在外国企业手中,企业可以通过国际合作合作来提高产品的技术含量。所以,依靠质量和价格优势来开拓海外市场,保证原材料供应,寻求先进技术等内部因素是海外经营的主要动因,企业的领导者对这样的内部因素也更加敏感。
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