图1  2014—2015年国际物流总额及增长变化情况

（三）物流市场规模增速平稳

    2015年物流市场规模增速小幅回落，物流业总收入6。7万亿元，同比增长5。0%，增速与2014年基本持平，较其小幅回落0。1个百分点。

图2  2014年以来LPI走势图（%）

（四）物流价格低位徘徊

    按照中国物流业景气指数中的物流服务价格指数显示，2015年为49。5%，环比回落2个百分点。就不同运输方式来说，公路物流价格较前期波动回落，水上运输价格持续低位震荡。

    从公路货运市场看，中国公路物流运价指数为106。7点，同比降落8。0%。但从当时情况看，比前期小幅回落，指数为105。0点，比上年回落2。6%，比年初回落2。7%。

从海运市场看，中国沿海（散货）综合运价指数平均为846。4点，同比下降15。2%，比2014年缩小0。2个百分点。年末指数为802。9点，同比下降13。0%，降幅比年初缩小0。3个百分点。从具有差异的货类看，煤炭、粮食货种运价指数回升，金属矿石货种运价指数下跌，成品油、原油货种运价指数持平。（注：根据中国物流与采购联合会网站相关数据整理）

（五）物流政策环境逐步完善

海关将以促进“信息共享、监管共认、执法共助”的“三个共同”通关为出发点，从国内和国际两个层面全力推动国际物流通道建设。国内部门的协作主要通过牵头制定《落实“三个共同”推进通关改革方案》进行，从而确定37项重要改革措施，目前各港口都在稳步有序地推进行业革新，从而有利于进一步推行到条件丰富的内陆口岸。

与此同时，中国海关已与131个不同的国家和地区设立了互助关系，并签订了162份双边合作文件，以服务“一带一路”建设为基本根基，大力弘扬和推进国家通关便利化领域的国际合作。目的是推动海关沿线互相连通，做到海关国际合作与“一带一路”布局百分百相联结。[2]

为促进我国物流业健康持续发展，近年来我国先后颁布了一系列政策加大了推动物流业的转型升级支持力度，例如国家发改委发布了《关于开展现代物流创新发展城市试点工作的通知》。为加强物流产业基地和服务能力进行的城市现代物流产业创新和发展的实验工作对物流资源的整合和优化、消除制度障碍创造了一个良好的环境，对物流产业的成长与壮大、物流成本的降低以及物流效率的提高具有重要的意义。由国务院常务会议审议通过的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》成为了首部全面指导快递业发展的纲领性文件。我国物流业发展的政策环境日趋完善。

二、我国国际物流发展存在的主要问题文献综述

随着对我国国际物流状况的逐步研究，其中暴露出的一些问题也进入大家的视野，许多研究者通过分析当前我国国际物流存在的问题而对其发展提出建设性意见。社会的发展与时代的进步使人们所需要面临的问题越来越多，在各种严峻形势下，任何国家和地区都无法回避。因此认识当前经济背景下我国国际物流的发展问题具有建设性意义。

（一）基础设施相对落后

物流的基础设施主要包含交通运输基础设施、仓储基础设施、物流技术的发展与应用等。目前来看，我国交通运输方面公路总里程居世界第四，主要问题表现为公路网结构不完善，主骨架尚未形成，布局不合理，区域发展不平衡；仓储基础设施存在缺陷，设备落后，能适应机械化托盘作业的仓库和应用信息技术比较少，工作效率低下；物流技术的应用程度方面仅仅处于初级阶段，需要进一步发展。