4。4。1管系的放样能力目标 14

4。4。2典型系统的放样 14

4。4。2。1压载水系统的管系放样 15

4。4。2。2舱底水系统的管系放样 15

4。4。3确定管子的分段 15

4。4。4管路连接附件的方式 16

4。4。5管路支架的设计 18

第五章 区域协调 20

5。1 工艺性检查 20

5。2专业间的区域协调 20

第六章 区域管路安装阶段划分 22

6。1 划分原则 22

6。2 分段预埋 22

6。3 分段预装 23

6。4总段预装 24

第七章 施工图纸 25

7。1出图前的准备 25

7。2零件图 25

7。2。1管子零件图 25

7。2。2支架的制作图 26

7。3安装图 26

7。3。1管系的安装图 26

7。3。2支架的安装图 27

7。4管路安装的检验图 27

7。5托盘表 27

7。5。1内场托盘 27

7。5。2外场托盘 28

结论 29

感谢 30

参考文献 31

第一章 绪  论

1。1我国当前船舶设计行业现状

2015年，对于造船行业而言又是困难重重的一年，因此，在我国经济增速下行的“新常态”下的大背景下，造船业的改革也进入深水期。在工业4。0、中国制造2025中都将船舶行业作为一项重点进行阐述，也为船舶行业的发展指明了方向。

进入21世纪，互联网应用，同时，也加快了船舶设计过程的现代化的进程，现代船舶设计的软件的应用得到大幅度提高。

在我国，应用广泛的计算机软件系统有：TRIBON(应用于范围广)、NAPA（大型船舶方面优势很明显）、CATIA（彷真功能非常强大，很可能是将来船舶行业发展的方向）等软件系统，辅助以CAD、UG来更好地完成现代化的船舶设计。

在新世纪初，我国就提出了由造船大国向造船强国转变的战略目标，较为落后的造船理念、造船水平等都是急需解决的问题。将技术提升转变为实实在在的生产力提升，抓住新世纪的发展机遇，提升自我，奉献船舶行业。

1。2研究本课题的意义

日益激烈的市场竞争，节约资源，控制生产成本，缩短造船周期、精度要求也相当高，更重要的，是生产设计逐步完善的产业设计要求的现代化和高效率。

这种需求已经提高了工艺和技术水平的需求，以推动新造船模式的诞生。怎样的现代造船模式，怎么的新技术和新技术迅速应用是如何在实际生产过程中是通过先进的软件船船舶生产设计工作的合理的管理优化，补充符合设计现代造船，需要我们在研究过程中寻求，不敢怠慢。