上海轨道交通九号线的编组与牵引传动的选型分析(2)
3.2.4 列车最高运行速度 19
3.2.5 车辆受流方式 20
3.2.6 牵引传动系统 21
3.2.7 车体轻量化 22
3.2.8 辅助电源 23
3.2.9通讯及控制装置 23
第4 章 上海地铁九号线选型及编组方案分析 26
4.1地铁车辆选型原则 26
4.3 采用车辆的技术参数 27
4.3.1 材料比较 27
4.3.2 供电制式及受电方式 28
4.3.3 牵引传动系统 30
第5 章 对上海地铁9号线的牵引计算 32
5.1 地铁车辆的牵引计算 32
5.1.1 牵引电机功率的计算 32
5.2 不同编组方案的起动加速能力分析 40
5.3 不同编组方案的能耗分析 41
5.4 故障运行能力分析 42
结论 43
第一章 绪论
1.1研究背景
新中国发展城市轨道交通的历史始于1956年修建了北京地铁,但之后的20余年几乎处于停滞阶段。自1990年初开始,城市轨道交通开始进入集中发展时期。上海地铁第一条线路于1995年04月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。随着科学技术和城市化建设的发展，大运量的轨道交通在现代大城市中起着越来越重要的作用而在我国，由于社会经济的不断发展，城市化进程日益加快通常，我国城市交通量的增长也趋于膨胀，鉴于发达经济国家现代化城市的交通发展史，我们可以发现只有采用大客运量的城市轨道交通：地铁与轻轨交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。
现代化城市轨道交通虽然对改善城市交通会起到重大影响作用，但是由于其具有建设周期长，资金投入巨大，相关因素涉及面广及一经建成就不易更改等特点，因而在建设立项前必须做好充分的前期准备工作，深入细致地进行建设标准和建设规模的方案比较选择，结合当地的具体情况，选择经济使用的轨道交通方案，尽量使各方面做到合理化。在这些前期准备中，在城市轨道交通系统中，车辆是直接为乘客服务的设备，又是整个系统的核心，不同的车辆会使整个系统的经济、社会等综合效益产生较大的差异，因而对车辆的选型占有一定的地位。在本次设计中主要探讨的问题就是地铁车辆的选型及牵引传动分析。
1.1.1 国外城市轨道交通的的研究现状
1.1.2 国内城市轨道交通的研究现状
1.3 本次毕业设计的研究内容及预期目标
地铁电动车组是集机、电与信息化控制于一体的高科技产品。随着现代化建设的日益加快，我过的城市化进程也是日新月异，一些城市的常规交通系统已经很难满足客运需求，地铁的建设已经成为一些城市规划的一部分。整个地铁系统的建设前期的规划设计在地铁系统中有着就足轻重的地位。在地铁建设的前期规划包括线路与站位选择、车辆选型等内容。在本次设计中主要研究的就是地铁车辆编组方案与牵引传动系统选型。
本次设计研究的主要内容包括：
1）从总体上对地铁车辆选型进行阐述分析，主要包括对车辆型号的选择、车体材料、供电制式、传动方式等方面进行分析各项对地铁的作用；2）以上海地铁9号线为例，对课题的选型分析进行实际的研究探讨，通过调查资料及对运量的分析选择地铁车辆采用的型号，编组方案的设计及传动方式与供电制式的分析；
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