汽车点火器座注射模设计+CAD图纸+答辩PPT(10)
9.1.1 斜导柱设计
1 斜导柱倾斜角α
斜导柱倾斜角α决定其抽芯工作效率的重要因素。倾斜角的大小关系到斜导柱所承受弯曲力和实际达到的抽拔力，也关系到斜导柱的有效工 作长度，抽芯距和开模行程。倾斜角α实际上就是斜导柱与滑块之间的压力角。α小于25 o ，一般在12o~22o之间取，在这种情况下，锁紧块斜角 =α + α(2~3），防止侧型芯受到成型压力的作用时向外移动，防止斜导柱变形。
2 导柱长度计算
斜导柱的长度应为实现抽拔距S所需长度与安装结构长度之和。斜导柱长度与抽芯距S、斜导柱直径d。固定轴肩直径D、倾斜角α以及安装导柱的模板厚度h有关，侧抽结构斜导柱的长度计算如下： （9.1）
mm
式中 d2—— 斜导柱固定部分的大端直径， d2=17mm；
h—— 斜导柱固定板厚度，25mm；
s—— 抽芯距，s＝18mm；
d—— 斜导柱直径，12mm；
α—— 斜导柱倾斜角，α=20o。
代入公式计算：
初步计算后，取斜导柱长度95mm。如图9.1所示：
图9.1斜导柱 图9.2 固定形式
3 斜导柱的安装固定形式
如图4.1所示，斜导柱的倾斜角a为20°，而一般来说锁紧块的角度a′=a+(2~3)mm,斜导柱与固定板之间用三级精度第三种过渡配合。由于斜导柱只起驱动滑块的作用，滑块运动的平稳性由导滑槽与滑块间的配合精度保证，滑块的最终位置由锁紧块保证，因此为了运动灵活，斜导柱和滑块间采用比较松的配合，斜导柱的尺寸为φ12，头部做成半球形，这样避免了斜导柱的有效长度离开滑块时，其头部仍然继续驱动滑块。固定形式如图9.2所示：
9.1.2 滑块与导滑槽的设计
滑块分为整体式与组合式，因根据设计的需要，采用了组合式（哈夫块）。如图9.3所示：
图9.3 滑块图
导滑槽如图9.4所示：
9.4 导滑槽
9.1.3 楔紧块设计
在塑料的注塑过程可中，型芯受到塑料很大的推力作用，这个力通过滑块传给斜导柱，而一般斜导柱为细长杆件，受力后容易变形，因此必须设置锁楔紧块，以便在模具闭模后锁住滑块，承受塑料给予型芯的推力，楔紧块与模件的边连接可以根据推力的大小，选取不同的方式，而该设计所选取的是整体式结构，牢固可靠，侧向力较大。
9.2 成型零件尺寸计算
成型零件工作尺寸计算时均采用平均法计算。PC的收缩率为0.5%-0.7%，故平均收缩率为 = ×100%=0.6%，考虑到模具制造的制造成本，模具制造公差取δ =Δ/3。
9.2.1 凹模型腔结构设计
凹模是成型塑件外表面的部件，凹模按其结构不同可分为整体式、整体嵌入式、局部镶嵌式、大面积镶嵌组合式和四壁拼合式五种。整体式型腔是由整块钢材直接加工而成，其特点是强度、刚度都相对较高。因此，整体式型腔牢固且不易变形。此外，还有无镶拼痕迹的有点。适用于形状简单、机械加工没有困难的模具。考虑到零件结构较简单，表面质量要求高，此设计型腔选用大面积镶嵌组合式结构，型腔与滑块组合成型零件外形结构。结构如图9.5所示：