1。1。2 国内外研究现状及存在的问题

   1。2 集装箱船简介

集装箱船主要是用来载运集装箱的。吨位是用来衡量一艘集装箱船的运货能力的，或者用装载的20英尺标准箱(TEU)或 40英尺标准箱(FEU)的箱数来衡量。

集装箱船，可分为全集装箱船、部分集装箱船和可变换集装箱船三种。部分集装箱船只有中央部位是设计用来装载集装箱的，剩余的舱位仍然用来装载普通货物。全集装箱船的货舱内设有专门用来装载集装箱的格栅式货架，安装了垂直导轨，让集装箱能够沿着导轨放下，堆叠在一起；货舱的四角设置了格栅，防止船舶颠簸导致集装箱倾倒。集装箱船的舱内可装载三到九层集装箱，甲板上还可以装载三到四层。[3]

可变换集装箱船，顾名思义这种船的装载对象是可以变换的。因为，这种船的船舱内的装载结构是可拆卸的。因此，它既可以装载集装箱，必要时也可将装载集装箱的结构拆除，用于装载其他的杂货。 大多数的集装箱船为了追求高航速，因此将普通杂货船配备的起吊设备去除了，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。集装箱船拥有快速装卸货能力，他们在港口停泊的时间非常短。在海上航行时，航速很快，航速一般在20到23海里左右。由于世界组织在今年来提倡节约能源的倡议，船舶行业响应号召，普遍将航速设定在所谓的经济航速，也就是18海里。然而一些短途的或者近海的船，航速设定又不一样，一般要求每小时10海里左右，相对较慢。最近几年，美英日等国家进出口的杂货有将近百分之70到百分之90是使用集装船运输的。

集装箱船没有内部甲板，将机舱设置在船尾，那么船体内部就会空出很大的空间，形成一个较大的货舱空间，船体建造可以建造300米长，为了满足运输集装箱的特点，集装箱船还用导轨将空间分为许多小舱。在放置集装箱时，设置的集装箱换装置就起到了定位的作用，那么当船舶特别是远洋船在海上遇到相对复杂的情况是，集装箱就会被牢牢地固定在船上。

图1-1 集装箱船外观

1。2。1 集装箱船的结构特点

    集装箱船特点很多，集装箱船是完全不同于普通货船的。他不像普通货船，直接将货物放在船舱里，而是将货物都装在一个个集装箱里面，这也意味着他的结构十分特殊。它采用垂向直壁式结构，将舱口和舱宽设为一般大小，而只在船舷边留很小空间的甲板，这样的开口导致了很多缺点，使得集装箱船的抗弯、抗扭和横向强度都受到影响。为了弥补这些不足，集装箱船，在结构上通常采用以下措施以加强：

(1) 采用具有水密舷边舱的双舷侧；

   （2）增加甲板板和舷侧板的厚度；

   （3）加大两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁的尺寸。[2,3,7]

从抗扭强度考虑，可以在舷侧设内纵壁和抗扭箱；从稳性角度考虑，最方便的就是在舷侧设压载水舱。

1。2。2 集装箱船的发展趋势

03年至今，世界集装箱海运量大大增加，尤其是亚洲地区，集装箱海运量快速增长，对集装箱船运输能力的要求提升，使得集装箱船市场兴旺。目前世界上主要集装箱港口都在亚洲地区。亚洲国家成为了世界制造中心，完工产品量大幅增长，亚洲外销到欧洲、北美洲等地区的货物运输需求量大增，使得航运市场持续保持对集装箱船的高需求量。

随着集装箱船船租金会持续的回升，集装箱船的可载货物种类也会增多，并且集装箱船在日后必将会朝着大型化发展，并且集装箱的班轮公司的联合将会进一步促使集装箱船发展。