1。钢料重量，在空船重量中，船体钢料重量所占比例较大。影响船体钢料重量的因素很多，主要因素有船体主尺度包括船长L、船宽B、型深D、吃水d和方形系数CB，布置特征及使用要求等。主尺度对船体钢料重量影响最大的是船长L， 船宽B、吃水d和方形系数CB对钢料重量WH的影响较小，而型深D的影响程度要根据具体情况来分析；船舶的布置特征如甲板层数、舱壁数、上层建筑、舷弧、结构形式等都对船体钢料重量有影响；新船不同的使用要求（使用年限、航行区域、规范等）对船体钢料重量也有较大的影响。此外，结构材料、船体的特殊形状、建造加工的因素都影响船体钢料重量。 因为此时只有新船的主尺度，其他尚未设计，选择根据母型船的重量资料来粗略估算船体钢料重量。

2．舾装重量，舾装包括甲板设备的外舾装和舱室内装的内舾装。舾装部分重量的特点是：项目繁多，且各自独立，规律性差。特别是有些舾装件的型号、规格、技术参数变化和更新很快，更增加了重量估算的难度。为了估算舾装重量，通常将舾装重量分成以下四部分：（1）与船的排水量Δ和主尺度有关的重量，如船舶设备与系统，包括锚设备、舵设备、系泊设备、消防设备、管系设备、油漆等；（2）与船员或旅客人数有关的重量，如舱室木作包括衬板、天花板、甲板敷料等、家具、卫生设备、救生设备等设备；（3）与船的使用特点有关的重量，如货船上的起货设备及舱口盖，拖船上的拖带设备等；（4）特殊项目重量，如减摇装置，侧向推进装置等。分别对照母型船的舾装重量资料来分析和估算。 本船为内河小型干货船，作为小船来说采用估算公式估算舾装重量可能误差比较大，但设计中没有得到相关的资料进行分项计算。考虑设计新船为干货船，舱面设备所占比例较多，这部分重量与船的甲板面积密切相关。