合模后期,从模具闭合到锁紧,为防止碰撞,合模速度应该低些,直至为零。锁紧后的模具才需要达到锁模吨位。
这种速度高时力量小,速度为零时力量大的要求,是单缸直压式合模装置难以满足的。正是这个原因,促使液压合模装置在单缸直压式的基础上发展成其它形式。
(2)    增压式合模装置 图2.5 增压式合模装置
压力油先进入合模油缸,因为油缸直径较小,其推力虽小,但却能增大移模速度。当模具闭合后,压力油换向进入增压油缸。
由于增压活塞两端的直径不一样(即所谓差动活塞),利用增压活塞面积差的作用;提高合模油缸内的液体压力。以此满足锁模力的要求。采用差动活塞的优点是,在不用高压油泵的情况下提高锁模力。    
由于油压的增高对液压系统和密封有更高的要求,故增压是有限度的。目前一般增压到20—32MPa,最高可达40—50 MPa。
增压式合模装置一般用在中小型注射机上,其合模速度并不十分快,因为实际上合模油缸直径还是较大的。
(3)    二次动作液压式合模装置
为满足注射机对合模装置提出的速度和力的要求,除了采用增压式的合模装置外,较多地采用不同直径的油缸,分别实现快速移模和加大锁模力。这样,既缩短生产周期,提高生产率,保护模具,也降低能量消耗。
①    充液式合模装置
充液式合模装置满足高速低压移模和高压低速合紧要求,以小直经油缸(增速油缸)取得高速,用大直经油缸(合模油缸)得到要求的合模力。适用于中小型注塑机。
图2.6 充液式合模装置
                         1锁模油缸      2移模油缸
3动模板        4定模板

合模时,压力油首先进入装在锁模油缸中心的小直径移模油缸4内,实现快速闭模合模过程中,锁模缸的活塞随着移动模板前进,因而造成油缸内的负压,充液阀l打开大量的工作油进入锁模油缸。当模具闭合,锁模油缸接通高压油,使合模力迅速上升到锁模吨位。开模时,从锁模拉的另端进油,由于是差动油缸,另端容积小。故能实现快速开模。
②    液压——间板合模装置
图2.7 液压——间板合模装置1锁模油缸    2移模油缸
3定位机构    4中心立柱

合模时,压力油进入移模缸2的右端,因活塞固定不动,移模缸2和稳压缸1(即移动模板)前移。到某一定位置时,闸板3在扇形传动器作用下,卡住移模缸外径的凹槽。与此同时,高压油进入稳压缸1,其直径大、容积小,因此迅速达到锁模力。
开模时,稳压缸首先卸压,锁模力消失,闸板张开。压力油进入移模缸左端,使移动模板迅速后退。
这种合模装置是根据移模速度先快后慢,合模力先小后大设计的。移模缸直径小,用大泵供油,从而提高模板运动速度,可以缩短循环周期,提高生产率。移模油缸所产生的力不要求很大,能推动移动零件就行了。待模具分型面开始接触,需要模具锁紧时,压力油进入稳压缸从而达到需要的锁模力。
这种合模装置机器的重量减轻,用油量减少,是单缸直压式的发展。
液压合模装置的形式还有许多,不再一一列举。

2.4.3  调模装置
肘杆式合模装置的工作位置,是由固定尺寸链所组成,在合紧模具时各构件都有固定不变的位置。为了适应加工不同制品(即不同厚度的模具)的要求,就必须要有调模装置。此外,合模装置的合模力大小也是靠对调模装置的调整来实现。
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