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轻便型升降式电梯方案设计+文献综述(5)
σ= =6MPa
使用材料为Q235,其σs=355MPa
数据比较得出
σ<σs
安全系数>3
所以,校核符合要求。
(6)轿厢嵌套的设计
轿厢嵌套的设计主要用于固定轿厢,高度不需要太高,其结构为内外两层钢板,中间夹着轿厢。两层钢板均使用厚度为5mm的钢板,材料为Q235。其结构如图3.16.1所示。
3.16.1嵌套框架图
3.16.2 嵌套局部视图
(7)轿厢顶的设计
轿厢顶与轿厢壁类似,但是轿厢顶需要提供修理人员的踩踏,因此需要有足够的强度。在轿顶的任何位置上,应能支撑两个人的体重。所以,轿厢顶的各处应该是均匀厚度。此处,选用较厚的钢板,选用钢板的厚度为10mm,四周有边框用于与轿厢接合。边框厚度为5mm,边框高度为150mm。其结构如图3.17所示。
图3.17 轿厢顶
轿厢顶的尺寸为1410mm×1210mm×150mm
(8)轿厢顶的校核
轿厢顶的强度要求为近似于1000N的力作用于0.2m×0.2m的面积上,应无永久变形。轿顶应有一块不小于0.12m2的站人用的净面积,其短边不应小于0.25m。
无永久变形的条件为:σ<σs
使用材料为Q235,其σs=240
σ= =0.025MPa
σ<σs
符合设计要求
(9)轿门的设计
电梯轿门分为客梯轿门和货梯轿门,客梯轿门一般使用中分式封闭门,货梯轿门会使用旁开或双折式封闭门。此处选用的是中分式封闭门。
轿门门扇一般用1.5mm的钢板折边而成,为防止撞击产生变形,在门的适当部位增设加强筋,来提高门的强度和刚度。而在电梯的上部以及底部装有特制的门滑轮,门与门滑轮一体挂在门导轨上。
此处,门的设计为双开中分式。门宽度为400mm,高度为2010mm,折边厚度为80mm。每扇门中有四条加强筋,加强筋尺寸为300mm×80mm×40mm。横向放置在门上,如图3.18所示。
图3.18 轿厢门
滑轮的设计为一环形轮,使用材料为45钢,中间使用轴承与轴连接。为与轴承配合,轴的直径为12mm,一端光滑,用于连接轴承,另一端为螺纹状,用于与连接片连接。如图3.19所示。连接轴的尺寸为Ф12×70 mm 螺纹长度为40mm。
图3.19 连接轴
轴的校核
此轴主要受剪切力,受力部分的直径为12mm。此轴主要承受的力为门扇的重量,经计算,门扇的重量为60kg,分担到四根轴上,则每根轴承受的重量为15kg。则其所受最大弯矩为
M=F•S=15×9.8×0.07=10.3N•m
其应力为σ= =60.7MPa
轴的材料为45钢,其许用应力σs=355MPa
σ<σs,且安全系数大于3,校验符合要求。
包括连接轴在内的滚轮模型如图3.20所示。滑轮的尺寸为外径为60mm,内径与轴承配合,为32mm。
轴承选用的是型号为6201深沟球轴承。其基本尺寸是外径为32mm,内径为12mm。
图3.20 电梯轿门滑轮
滑轮与电梯轿门使用连接板连接,如图3.21所示。
图3.21 连接板
连接板的尺寸为155mm×30mm×10mm,使用材料为Q235。一端用螺栓与轿厢门连接,另一端与滑轮连接。
电梯轿门安装滑轮后的模型如图3.22.1所示。
3.22.1轿门与滑轮连接图
其连接处的局部图如图3.22.2所示。
图3.22.2 轿厢门与滑轮连接
(10)轿门导轨的设计
轿门导轨即为滑轮的移动导轨,分别安置在轿厢的上部和轿厢底部。其形状为内部高,外部较低,以便于安装。如图3.20所示。
图3.23 轿门导轨
导轨的长度为1600mm,凹槽宽度为18mm,前边与后边同为6mm厚。前边高为20mm,后边高度为30mm。
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