⑴机构的基本原理以及加工方法、加工原理；

⑵机床、刀具常用材料的相关性能；

⑶原料的加工范围：厚度、长度、角度等；

⑷加工的工艺参数：铣削力大小、铣削功率、主轴转速范围、进给速度等；

⑸国内外有关大型绿色船用铣边设备的有关资料。

1.2  设计的主要任务

⒈机床布局设计

因加工的钢板规格较大，故机床总体积也会很大，各部分机构之间科学、合理的布局是机床能否正常高效工作的保障，主要参照外国先进机床的布局思路进行布局设计。

⒉整体和压紧机构方案设计

根据被加工船用钢板的参数（长度、宽度、厚度）以及加工要求（坡口的类型和角度）论文网，收集有关资料对铣边机进行床身、立柱、横梁、导轨、工作台等的设计。

⑴床身部分设计：根据加工对象尺寸、重量以及铣床的加工原理进行相关结构的专门设计；

⑵立柱设计：主要考虑其稳定性和刚度，综合机床设备的整体定尺寸；

⑶横梁设计：主要考虑其弯曲刚度和强度，选择合适截面形状的型钢，并采取有效的措施防止其挠度过大；

⑷导轨设计：由于加工材料长达24m，所以导轨长度非常的长，设计中要充分考虑导轨的要求和工艺合理性；

⑸压紧机构设计：采用液压压紧结构，便于控制；

⑹工作台设计：工作台主要考虑其稳定性和刚度。

⑺加工尺寸测量装置设计：设计使用激光传感器对钢板进行测量

⒊有关技术指标

由于该铣边机切削的钢板规格特别大，精度要求特别高，另外，要求可以实现同时加工两块板材，因此，对机床各项技术指标要严格控制，确保达到要求，主要的技术指标包括以下几个方面：

⑴被加工船用钢板规格为：(2-24)m×(1.25-4)m×(0.005-0.07)m；

⑵坡口类型：主要有I型、Y型、X型、V型等；

⑶加工角度主要有：5°、16°、20°、25°等；

⑷进给量为：0.2~6m/min；

⑸总功率约180kw。

⒋论文结构示意图

1.3  本章小结

我国船用配套设备国产化水平低，随着劳动力成本的提高，成本优势逐步减弱，船舶产品利润空间逐步被压缩。国内承建的高端船舶超过70%是供应出口的，中国国内造船业平均利润一般为3%~5%。诚然，利润低下的原因是多方面的，最重要的原因是我国国产船舶配套设备发展滞后，并且这一因素已经成为制约中国造船业未来发展的最大障碍。中国造船业于2010年超越韩国，跃居世界第一，但是造船业国产设备配套率只有50%，因此，加强船舶配套产品的研发生产迫在眉睫。而国内的高端铣边机也是以进口为主，即使是国产的，技术也是被外国垄断的，价格不菲，难以得到广泛的推广使用，所以本文阐述了一种自动化程度高、高精度、高效率生产的铣边机，为船舶行业配套产品研发做出自己的尝试