建立现代造船模式，生产设计是基础。要通过生产设计，把船舶按区域、阶段、类型分解成中间产品，建立集配中心，实行托盘管理，提高单元组装、分段预舾装水平。生产设计做得越详细，决定着分段、船台的预舾装率越高，对缩短码头周期，下水后工作就越有促进，对船舶建造质量和安全也就越有保证，也就能缩短造船周期。

机装生产设计是船舶设计中的重要环节，它不但包括了机舱内的管系的生产设计，而且有机舱内的铁舾件的生产设计。根据按区域化造船的安排，机装生产设计包括了主机舱、辅机舱区域，从双层底到上面的机舱棚顶以及烟囱，所属范围内的全部设备及座架（主机、发电机座除外），全部管子及舾装件包括门、人孔盖、扶手梯、格栅、花钢板等交通装置，提供制作图及安装图，同时负责轴隧区、应急发电机室的设计工作。在设计过程中通过设计人员的脑力劳动来减轻现场操作人员的体力劳动，保证了施工质量，提高了生产率，减轻了劳动强度，确保了安全生产，缩短了建造周期以及降低了造船成本。

机装生产设计以船体结构为背景，分层按区域将设备、舾装件、电缆、风管和管子等各个系统表达在一张“综合放样图”上，进行综合协调，使得所设计的区域得到一个较合理的布置，并且编制各类施工图册及物资配套清单，进行托盘管理，实行管子的预制和预装，实现模块的制作和安装、单元组装、分段预装、总段预装，使大量的管路安装与船体建造平行作业，大量的外场安装工作改在内场安装施工，它不但可提高生产效率，缩短造船周期，而且减少了劳动强度，减少立体作业，并为确保安装质量和安全生产创造了条件。

与此同时，TRIBON 系统的运用，改变了传统的设计观念，船体生产设计与放样合二为一，减少了重复工作量，达到缩短船体生产设计周期的目的。TRIBON 系统每个子系统都能处理从初步设计到生产设计的所有设计，在早期设计阶段记录的信息可被以后的设计阶段所用，这些信息将随设计工作的深化而不断地被细化。随着一些船舶设计单位在初步设计阶段即应用TRIBON 系统，将进一步减少重复工作量，缩短设计周期。由于船体建模系统能够真实地、直观地反映实际的船体结构，生产图纸和零件的差错率较少。TRIBON 系统的运用不仅提高设计质量，缩短设计周期，而且降低了建造成本。

1.2 国内外研究现状和趋势

1.2.1 机装生产设计的现状和趋势

1.3 本课题主要研究内容

本次毕业设计内容是机装生产设计，也就是机舱部分的管系和铁舾件的生产设计。其主要研究内容有如下几点：

（1） 调研收集分析有关资料，总结船舶机舱机装设计特点。

（2） 确定机舱底部202分段机装设计总体原则。                             

（3） 管系生产设计建模。依据管系详细设计图纸，对DN15（包括DN15）以上的管路、管路附件、阀件及所有的管支架进行生产设计建模。对于DN15以下的管路绘制走向图，但管支架需进行建模。

（4） 铁舾件生产设计建模，主要包括设备基座、踏步、直梯等。

（5） 编制机装管系生产设计图纸目录、机装铁舾件生产设计图纸目录，以及内外场管系托盘表和铁舾件托盘表。

（6） 按照不同的作业阶段，绘制管系零件的制作图和装配图以及支架制作图。