4.4 加载和求解 12

4.4.1 施加载荷与边界条件 12

1风载荷 13

2波浪与波浪载荷 16

3海流与海流载荷 23

4.5 强度校核 24

4.5.1一般要求 25

4.5.2屈服失效准则 25

4.5.3屈曲失效准则 26

4.5.4承受轴向压缩和弯曲组合作用的构件 26

4.5.5求解 29

4.5.6 分析求解结果 29

       4.5.7结果分析 33

 分析总结 34

（一）研究的主要成果 34

（二）存在的主要问题 34

（三）进一步研究的建议 35

（四）设计心得 35

致  谢 36

参考文献 37

第一章 绪论

1.1选题背景

   我国海洋平台开展于60年代末，在发展到80代末期时，在我国南海的生产和联合勘探都是在只有100米范围内进行的，而现在，我国对于海洋的勘探和发展工作都还在400米范围以内。以我国目前的技术水平来看，我国已具有设计和建造浅海水域的海上平台的能力，目前我国还只能建造水域较浅的海上平台，而国外已经可以建造水深已达300~3000米深的海洋平台工作；且我国对于建造筒形基础采油平台的技术还不成熟，还不能自主的设计并建造结构简便且多功能的轻型采油平台。

   目前，新建的海洋平台造价上涨，海上石油勘探具有高技术，高投入和高风险的特点，随着现代化的发展，其造价呈上升趋势。

  目前，中国的海洋工程的建造市场的前景被十分的看好，我国国内目前国内的海洋石油公司在未来5年内需要55座海洋平台，国际和国内的需求十分的巨大。海洋工程快速成为又一新的行业亮点。

1.1.1 桩腿的研究背景

  随着陆地资源的枯竭，人类正在不断的探发着新的资源，海洋资源成为了人类研究的重点，从而推动了海洋工程的迅猛发展。海洋平台作为海上勘探作业的主要设备，其自身具有体积巨大，结构复杂，造价高等特点。且海洋平台所处的工作环境又十分的恶劣，材料在长期的作业时间后会导致结构的老化，并且加上环境的腐蚀，海生物附着，桩基的被冲刷，疲劳损伤积累和缺陷损伤扩大等原因，将会直接影响着海洋平台的安全性，可靠性和耐久性。海洋平台上的作业安全是每个海洋工程从业者的共同目的。

     近年来，虽然海洋业迅速发展，但也同时发生了许多事故。例如海洋平台的倒塌。这些事故不仅带来了经济损失，还造成了大量的人员伤亡和海洋环境的污染。

 桩腿的结构有壳体式和桁架式，壳体式桩腿一般是用于工作水深50~60米，桩腿的结构对于整个平台的安全起到决定性的作用，因此在保证桩腿的结构力学性能良好的情况下，并保证桩腿结构安全的前提下，不断优化桩腿的结构型式使其受力更加合理且经济性更加。

   桩腿对于海洋勘探业的发展有着举足轻重的作用，所以桩腿的研究意义对于我们进军海洋有着推进意义。