电子转向系统

1。3汽车电控转向技术的发展概况与前景

电子技术的进步迭代导致了电子技术应用范围的大扩散，而车辆领域对电子技术的运用已经成为车辆核心技术进一步发展的突破口之一。助力系统的研发与运用，降低了汽车转向的操控难度，减轻了驾驶员的工作负担，而汽车转向系统发展的总趋势就是从纯机械式人力驱动向电控驱动发展，现如今正在研发的无人驾驶技术就是电控转向技术的最前沿，预示着车辆技术的发展方向，那就是对人的解放，从原本的人承担对车辆的操控和提供转向力进阶为人主要负责对车辆的操控，而更为先进的阶段则是人可以只享受汽车带来的出行便利而无需承担驾驶汽车所伴随的种种限制。

1。3。1电子控制动力转向系统的发展概况

液压动力转向系统的应用在汽车发展史上具有里程碑的意义，其发展的历史可以追溯至1953年通用汽车公司对液压动力系统的研发与首次批量运用，这给汽车发展带来巨大变化，使汽车转向技术进入“液压”时代。液压动力转向系统除了大大降低了驾驶员的工作强度以外，在汽车转向灵活性方面也取得重大进展。随着车辆技术的不断进步与发展，动力转向系统在体积、成本和耗能方面各自取得不同程度的进步。20世纪80年代后期，基于控制技术的革新，液压动力转向技术朝着电控液压动力转向发展。这一时期动力转向系统在技术方面的革新主要集中在控制方面，在动力来源方面依旧摆脱不了液压系统的框架，这也就导致电控液压转向系统在安装、灵敏度、能消与噪声等方面依旧携带着液压装置的诸多限制。而打破这一僵局的是1988年日本铃木公司对电动助力转向系统的首次开发与应用，正是这次转向技术突破性的进展，液压装置对汽车转向系统的诸多限制才得以真正解决。文献综述

　　此后，电动助力转向技术一路高歌猛进，迅速替代电液转向技术，成为车辆转向运用的主流，而且运用范围也越来越大，不仅在小型车辆如私家车上得到广泛运用，越来越多的大型大型客车也开始采用。 

　　虽然一开始电动助力转向技术受可提供助力范围较小这一缺陷限制，但电动转向技术发展至今针对上述缺陷已得到很好改善，目前市场上的电动转向系统已经能够提供较大范围的转向助力，并且在控制功能方面取得长足发展。早期研发的电动助力转向因在助力大小上没有得到很好地解决，只在汽车行驶速度较低的情况下提供转向助力，车速较高时电动助力转向系统停止工作。目前已较为成熟的电动助力转向系统已能够较好的解决上述问题，不仅在汽车行驶速度较低时提供转向助力，在车辆高速行驶时也会提供相应大小的转向助力，并在提升车辆操控稳定性方面发挥至关重要的作用。

虽然目前受电动机输出功率范围的影响，电动转向技术无法胜任大型车辆如重型载货汽车对转向功能的要求，但随着车辆供电系统的发展，未来电动转向技术也能够提供大功率转向助力，从而打破目前电动转向技术应用范围主要集中在小型车辆上的局面，将应用范围进一步扩大至大型车辆。

1。3。2电控动力转向技术的发展趋势

随着车辆对电子技术运用的增加，转向系统在成本、体积、自重、能耗等方面逐渐摆脱机械式机构与连接对系统的种种限制，并朝着自动化、清洁化等方向发展。电动助力转向系统自面世以来，经过多年发展后，由于其良好的工作性能及其在能耗、安全、舒适性等方面的巨大优势，在经历了市场的考验后，如今在小型车辆如私家车领域应用甚广。随着车辆供电系统及直流电机的改进，相信在不久的将来，其应用范围也将不在局限于轻型车辆。现如今节能减排、清洁能源、电力驱动作为汽车的未来发展方向，电子控制转向技术也将进一步发展并迎来更为广阔的应用前景。