4。4 试验步骤 40

4。5 常见故障及处理 43

4。6 同材料楔块叠合梁剪切弯曲应力试验结果 44

4。7 不同钢材楔块叠合梁剪切弯曲应力试验结果 46

5 结论及展望 48

5。1 本文结论 48

5。2 工作展望 48

参考文献 50

致谢 52

1 绪论

1。1 研究意义

机械或者工程结构的各个组成部分，例如建筑物的柱和梁、机床的轴等，统 称之为构件。我们在现实生活中可以遇到很多构件，它们都受到各自工作环境中 的载荷的作用。比如，车床主轴受到切削力和齿轮啮合力的共同作用，建筑物中 的梁受到自身重力和其他物体重力的作用。平时所见的构件一般由固体所制成。 当实体构件受到外力作用时，不同性能的材料承受能力也是不同的，刚性材料较 脆，承受破坏能力较弱，甚至会发生变形或失真影响使用效果。

若构件的横截面尺寸设计不足或者形状不太合理，或材料的选用不恰当，将 不能满足实际情况所需的要求，从而不能有效的保证工程结构或机械工作时的安 全性。相反，也不应该不恰当的加大横截面和尺寸或使用太好的材料，这虽然满 足了实际要求，却多用了材料、增加了自己的成本，造成了浪费。我们学习材料 力学的目的就是，根据所知的各个材料的性能和工作条件进行合理的设计，使结 构既满足工作要求又有良好的经济价值。论文网

在实际的工程问题中，一般来说，构件都应该有足够的刚度、强度、和稳定 性，但对具体不同的构件又有所侧重。如：车床上的主轴主要是要承受各方面作 用力所以要有足够的刚度；因为储气罐是储存气体的容器，所以它的内部受到来 自各个方向气体的压力，所以要较高的强度要求；承受外力的长杆则要有很好的 稳定性，防止出现变形等失去使用价值。此外，对某些特殊的构件还可能有相反 的要求。比如，在汽车安全中，当汽车受到的载荷超出其所能承受的极限时，安 全销要立即断裂，保证受力不能过大；为发挥出缓冲的作用，车辆的缓冲弹簧应 该有较大的变形能力等。

生活中的各种材料，我们要使用它，就要对其物理特性进行充分的了解。而 这些特性，比如刚度、强度和稳定等内部特性都是要经过试验来测定。还有的是， 对于已经使用的构件要了解其特性，也要在实验中判断。此外，一些尚无理论结 果的问题，需要借助试验的方法来解决。所以，试验分析和理论研究都是材料力 学用来解决问题的方法。

生活中，我们从直观的视觉上就可以很清楚的了解叠合梁和单梁的区别。叠 合梁不光在形式上和单梁有很大的区别，而且在屋里特性上也较不同。叠合梁两 个梁之间的力是相互作用的，上梁和下梁通过接合面进行相互作用，会受到多种 情况的组合作用力，主要就是应力和应变。从而，两个梁一起承担着外来的作用

力，这样就比单梁可以有更大的使用空间，所以显示生活中也是应用广泛。应力 和应变的具体关系要通过对不同形式，不同材料叠合梁进行试验来具体分析。生 活中的叠合梁例子很多，例如：我们建造房子需要有承重梁支撑我们建筑的整个 重力；在河流中的闸门也是梁结构，以满足较高应力要求；在桥梁建设中使用的 钢筋混凝土梁也是很普遍的，古代建筑维修中对木梁所使用的钢结构加固等。正 是由于叠合梁的各种组合出来的特性，现在很多学者进行这方面的研究，而且取 得了很好的成果，也是可以更好的应用于生活中。