从四个一级指标来看，发展规模指数高速增长。2016年，中国快递发展规模指数为1104。6，同比提高49。5%。业务量首次突破300亿件大关，达到312。8亿件，同比增长51。4%，居现代服务业前列，成为我国新经济的亮点。快递日均处理量达到8571万件，最高日处理量超过2。5亿件。日均服务人次超过1。7亿，年人均快递使用量接近23件。2016年中国快递业务收入接近4000亿元，比上年增长43。5%，是同期国内生产总值增速的6倍以上。我国已形成6家年营业收入超300亿元、10家年营业收入超100亿元的快递品牌集群。 

服务质量指数稳步上扬。2016年，中国快递服务质量指数为95。8，同比提高5。5%。服务质量指数从2013年开始稳步上扬，呈现逐年改善的迹象。快递服务公众满意度持续提升，2016年为74。7分，较上年提高0。7分。重点城市间72小时准时率连续两年改善，2016年72小时准时率为75。5%，较上年提高1。6个百分点。有效申诉率连续四年下降，2016年快递有效申诉率为8。4件/百万件快件，较上年下降4。9件/百万件快件。

发展普及指数保持增长。2016年，中国快递发展普及指数为340。2，同比提高19。3%。网点人口密度从2010年每十万人4。8个快递网点，增加至2016年每十万人15个快递网点，网点面积密度从2010年每千平方公里6。7个快递网点，增加至2016年每千平方公里21。6个快递网点。2016年快递业务收入占国内生产总值的比重上升至5。3‰，同比提高1。2个千分点。随着国家邮政局“快递向西向下”服务拓展工程的推进和农村电商协同发展，重点快递企业乡镇覆盖率超过80%。城市快递网点标准化建设持续推进，全国城市快递网点标准化率达到51。4%，布放智能快件箱累计超过10万组，年投递快件超过10亿件。国家邮政局发展研究中心市场监管研究处负责人耿艳表示，快递普惠程度不断提升，既是快递业服务民生基础性作用的重要体现，也是快递新一轮高速增长的新引擎。 

发展趋势指数积极向好。2016年中国快递发展趋势指数基本平稳，为99。8。从业务增长预期指标来看，预计2017年，我国快递业务量将完成423亿件，同比增长35%；快递业务收入完成5165亿元，同比增长30%。随着快递发展基数增大，每个增长点的增量更高，2017年35%的增量将比2016年51。4%的增量还要大。 据悉，2016年快递支撑网络零售额超过4万亿元，占社会消费品零售总额比重达到12。5%，直接服务农产品外销超过1000亿元，直接服务制造业产值超过1200亿元。耿艳表示，这些数据表明快递业发展对培育壮大新经济、加快发展新动能具有不可替代的作用。同时，她也分析了在经历连续两年下滑后，发展规模增速出现反弹的原因，一方面是来自传统动能网络购物的驱动以及快递业加速对传统动能的优化提升，另一方面则是快递投递众包、城市共同配送等新动能的不断壮大。

3 快递业物流成本的构成

用于主营业务收入时的支出是快递业的主营业务成本。若是企业自身用车辆运送的话，那么之间产生的过路过桥的费用、运输车的折旧费用以及驾驶员的薪酬都要算在内。如果是通过其他第三方运输公司如航空公司运送的话，那么企业的快递成本即是付给第三方公司的运输费用。

一般快递业的操作流程包括以下四个方面：快件揽收、快件分捻、运送在途、快件派送。快件的分捻和快件的运送在途的过程可能会出现比较多次。从中可以看出快递业的物流成本主要包括以下几个方面。[ ]

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