四、航班计划的优化 16

（一）优化的具体方案 16

（二）未来的展望 17

五、总结 17

致谢 19

参考文献 20

一、绪论

（一） 航空业背景及现状

航空运输是国家的基础设施，受到人们的广泛关注。航空公司一直受到劳动力成本高， 拥挤的空间和机场，低边际收入，复杂的管理和决策，高安全性要求，高运营成本。此前 美国放松管制，让传统航空公司面临来自低成本航空公司的激烈竞争，从最重要的成本到 如何占领市场，改变其企业战略。

因为运行资源的限制，越来越多飞行频率迫使航空公司应用更苛刻的操作时间表，这 直接导致严重的机场拥塞和更频繁的飞行延迟。作为机队管理的一个重要因素，调度的可 靠性和时间准时性不仅会影响航空公司的盈利能力和名誉，也会一定程度影响整个行业成 长的障碍。

基于世界各地主要交通流量的模型，空客做了一个关于计量经济建模技术的全面研 究，整合对区域和结构变化的各种分析，这预期影响当前和未来航空运输系统的动态和发 展，此外，LCC（低成本载波）的重要性在世界以及亚太地区日益增长。在这些领域仔细 分析的结果表明，平均年度世界到 2023 年的交通增长是每年 5.3%。事实上，自从 11/9 灾难，航空业甚至世界经济一度下降到底。最近，经济复苏，回报商业信心和企业投资， 持续贸易商品和全球航空旅行的需求增加，都使得空中交通的反弹比以前预期的要强得 多。这种不断变化的空中交通环境的一个解决方案是雇用更多的飞机。

随着时代的进步以及改革开放的不断深入，中国的航空业非常迅猛的发展着[1]。但由 于这样的的飞速发展，航空公司落后的经营理念和方法也日益显现出来。中国加入 WTO 后，跟上国际进步的步伐，学习参考发达国家一些优秀的航空管理方法和经验，积极融入 到世界发展的潮流，为国内航空业将来的发展营造了良好氛围。积极加入国际竞争，这意 味着航空运价和市场准入加强我国在航空业的综合国际竞争力。中国的航空业在不久的将 来会进入快速发展的阶段，将会迎来不小的收获[2]。

事实上，这种做法只是为了增加航空公司的规模，航空公司的重组面临着诸多新问题。 从经济危机爆发可以看出，中国航空公司应对市场变化的能力薄弱。面临这样的窘境，如 果航空公司仍然处于传统治理的阶段，那么一定会在竞争激烈的国际形势下被淘汰。当下 航空公司遇到的最大问题就是不能建立精准确切的评价指标体系，使经理人不能精确地掌 握好系统的实际运作情况，导致决策偏误甚至错误的决定，使公司没有带来必要的费用。 航空公司要想获得盈利，必须采取措施提高经营效率和降低运营的成本，在经营管理上占 据优势。首先，要正确把握市场的需求；然后按照市场的需要和航空公司的实际情况，做 出合理的规划和安排，并且在不同时间段编排合适的机型，使得利润达到最大化。把航空

[1]   杨勇,  隋东.  我国低空空域改革和通用航空事业发展有关问题的思考[J].  南京航空航天大学学报, 2010, 8(3), 50-53.

[2]   刘欣. 中国 DF 航空公司航空物流服务质量提升研究: [硕士学位论文].  西安: 西安电子科技大学,  2014.

公司目前已有的资源进行适当的分配，航空公司取得盈利的有效途径是降低成本。因此， 对航班计划的研究相当紧迫。依照系统的观点，可以通过将航空公司在运行过程中涉及到 的经济因素指标量化，帮助管理人员在进行决策判断时有一定的依据，并且可具有价值。