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    搭便车是一个新兴的事物。根据报导,韩国、希腊和德国等国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国,多人乘坐同一辆出租车称作Carpool是被鼓励和支持的。既有利于环保,有利于缓解拥挤的城市交通,又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了搭便车服务并产生了注册服务机构。27730
    有业内人士指出,透过春节搭便车的热闹来看,在当前“搭车环境下”,搭车仍然是搭乘人因买不到票不得已而为之的行为。除了搭乘人不愿意搭陌生人的车辆出行外,由于当前社会陌生人之间的信任度很低,一些车主出于安全因素考虑,也不太愿意趟搭便车的“浑水”。论文网
    此外,由于目前搭车仍存在“可能被当成黑车营运”的风险,一些不太计较驾驶成本的用车群体,对参与搭便车的积极性不高。记者留意到,每年春节的返乡拼车,普遍存在车源供不应求的现象。
    搭便车比例不大,而目前城区独自驾驶的现象却十分常见。近日,记者针对佛山一个有着80多人驾车上班的南庄陶企开展的调查发现,独自驾车比例超过八成。据了解,除了少量需要顺路送小孩去上学的家长外,大多数车主都是单独驾车出行。记者调查发现,除了单身一族独自驾车出行外,夫妻俩很少在同一个地方甚至同一个方向上班,这些因素均增加了独自驾驶现象的普遍性。记者走访各大汽车4S店了解到,由于当前缺乏拼车的氛围,广州家庭购置第二辆车的现象近年来愈演愈烈。
    国内许多媒体在讨论征收拥堵费问题的时候,都会提到一个国家———英国。英国伦敦早在2003年就开始征收拥堵费,但却很少有媒体提到,英国还向各大城市推广“搭车专道”,也称作“多人共乘车辆专用道”。有意思的是,引起“搭车专道”这个做法的原因,车辆平均搭载率是原因之一。有统计显示,1991年英国每辆车平均搭载1.62人,2004年这个数字下降到了1.59人,独自驾车的人越来越多。而英国为了提高车辆的乘坐率,同时也提高路面的承载量,在许多城市都开辟了“搭车专道”。这条“搭车专道”是指设在公路上的一种快速车道,通常在最左边,车里有两人以上(包括司机)才能进入。如果马路上有公车专用道的,就直接改为“搭车专道”。有数据显示,在英国布里斯托市早高峰时段,行驶在“拼车专道”的汽车,行车时间从21分钟缩短到了惊人的4分钟。
    在德国,搭便车也是一个十分普遍的行为,无论是出于环保原因,还是出于节省原因。而想搭便车的话,在德国主要有两种途径:寻找搭便车中心、搭便车俱乐部等中介,这些中介服务通常在大学、大型超市等地方可以找到。另外也可以寻找专门的搭便车公司,相对来说更可信任一些。实际上,一些中国人去德国旅游,也喜欢搭便车出行,这样一来当旅程比较长的时候,就可以省下一笔不少的金钱。当然也有人担心,人生地不熟的,又不认识对方,怎么保证不会被别人骗?一般来说不用担心这种情况,因为德国搭便车的车主、交通工具和搭车人的真实身份资料在拼车中心都有备案,发生违法行为和违反承诺行为会受到法律追究。如果发生交通事故等意外的话,也可以由保险公司按照德国的法律来进行正常理赔。甚至有些保险公司专门为拼车这块业务开辟了增值业务,付出很少金钱就可以得到额外保险,类似于航空保险。有意思的是,德国对搭便车的管理比较严格,更通过一些行政手段来引导搭便车出行。在国家的许多城市,都有搭便车专用的停车点,当然也有搭便车专用道。而在一些城市,如果在交通高峰期空车上路被警察逮住的话,不好意思了,你会被罚款!
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