4.2弧齿锥齿加工方法

传统技术Gleason[11]的基础即为“局部共轭原理”。步骤是：第一步先切出大齿面,其次选取一个参考点,求出小齿面在这个参考点处的相应位置、法向还有法曲率等等参数,最后把上一个步骤法求得的法曲率作为基础来计算小轮切齿的调整参数。因此,上个步骤中求出的法曲率是这个传统技术的关键点,并且齿面啮合性能需要通过分析仿真之后才能来确定。因此,要想得到相对满意的啮合性能就必须通过积累一次次经验来得到。现下我们国内的齿轮类企业大部分都是采用此种方法，因为其可以让齿轮的强度更加高、噪音更加小以及拥有更加长的寿命。

5国内的发展趋势

我国根据国情还有世界局势特别制定了一种汽车产业发展的全新政策，这个新的政策第一适应了当下社会主义市场经济体制的要求，第二适应了中国在加入WTO后全球汽车产业发展的势头，第三推动了产业结构类型的调整还有升级，第四它提高了国内的汽车产业在国际竞争中的能力，最为关键的是其满足了消费者日益增长的需求以及促进了汽车产业的飞速发展。因为这一全新政策的顺利实施，我国的汽车产业发展成为了国民经济的支柱产业之一。与此同时，汽车产业也为我们国家能够实现全面建设小康社会做出了巨大的贡献。相关的部门依靠行政法规及技术规范的一些强制型手段，对相关车辆以及车辆的相关零部件的生产类型企业和其产品实施严格的管理，用此类手段来规范各大类型的经济主体在汽车领域的市场行为。因而生产出相应的民意汽车将会更加的符合我们国内大部分消费者的想法。所以，研制出适合中国国情的民意车辆将大大推动国内汽车产业的发展还有提高社会的经济。同时国家还要对汽车产业进行积极的投入和支持。

汽车产业发展新政策的提出，其上显示了在二零一零年前，我国将会成为世界上的主要的汽车制造国家之一，我国生产的汽车产品在满足国内市场需求的同时将会大批量的进入到国际市场之中；在二零一零年，汽车企业要能够形成多种类型的汽车品牌以及零部件的驰名品牌；通过市场竞争这样的方式来形成多家具有国际化影响力的大型车辆企业集团；力争到二零一零年，我国的汽车产业跨入世界500强企业之中等等。同时，我国是有综合性目标的，就是在汽车产业全新政策中描绘的蓝图之下，一方面要提高产业素质，另一方面要改善市场环境。但是，从当前来看，国内的现状离政策中所描述的蓝图还有着相当长的一段距离。我国自94年颁布全新的汽车政策并将之执行以来，汽车的产业结构以及企业产业规模效益都得到了显著的改善，产业的集中度也得到了相应的提高。与此同时，长期以来困扰着我国的汽车产业发展的部分问题，还没有从根本上得到一定的解决。大多数的企业家都纷纷预测，觉得在这样的一个汽车产业全新的政策的鼓励之下，大多数的汽车生产企业会去想到组合成为一个或者多个企业型的联盟，用这种联盟的办法来实现不同企业之间优势的互补以及资源的共享。