下面我们可以用图表表示灯状态和行止状态的关系如下：

表 2-1 交通状态及红绿灯状态

状态 1 状态 2 状态 3 状态 4

东西向 禁行 等待变换 通行 等待变换

南北向 通行 等待变换 禁行 等待变换

东西红灯 1 1 0 0

东西黄灯 0 0 0 1

东西绿灯 0 0 1 0

南北红灯 0 0 1 1

南北绿灯 1 0 0 0

南北黄灯 0 1 0 0

东西南北四个路口均有红绿黄 3 灯和数码显示管 4 个，在任一个路口，遇红 灯禁止通行，转绿灯允许通行，之后黄灯亮警告行止状态将变换。状态及红绿灯 状态如表 2-1 所示。说明：0 表示灭，1 表示亮。

2。2单片机交通控制系统的功能要求

本设计能模拟基本的交通控制系统，用红绿黄灯表示禁行，通行和等待的信 号发生，还能进行倒计时显示。按键可以控制禁行、深夜模式、复位、东西通行、 南北通行、时间加、时间减、切换等功能。共四个二位阴极数码管，东南西北各 一个显示时间，四个数码管的阴极都接到 STC89C51 的 P1 口，阳极接到 74HC245 芯片上，通过 P0 口控制 74HC245 芯片，起到驱动放大作用。共 12 个发光二极管， 四个路口每个路口各有一个红（禁行）、黄（警告）发光二极管，四个路口的二 极管接到 P2 口，按键接 P3 口。

2。2。1 显示模块功能

显示模块分数码管显示和 LED 显示，数码管倒计时显示可以提醒驾驶员在信 号灯颜色发生改变的时间、在“停止”和“通过”两者间作出合适的选择。驾驶 员和行人普遍都愿意选择有倒计时显示的信号控制方式，并且认为有倒计时显示 的路口更安全。倒计时显示是用来减少驾驶员在信号灯色改变的关键时刻做出复 杂判断的一种方法，它可以提醒驾驶员灯色发生改变的时间，帮助驾驶员在“停 止”和“通过”两者间作出合适的选择 。通过两种显示结合，是本设计更合理 可靠。

2。2。2 按键模块功能

本系统要求的按键控制不多，且 I／0 口足够，可直接采用独立式。按键可 以设置系统的运行状态，禁行状态为数码管均显示“00”，红灯全亮；复位按键 可以将整个系统复位；东西通行是东西方向的绿灯亮，南北方向上的红灯亮；南 北通行为南北方向上的绿灯亮，东西方向上的红灯亮；时间加减可以设置通行和 等待通行的时间；切换按键可以切换加减的方向时间。通过安检模块的控制，使 得整个系统具有灵活性，实用性。