根据来港渔船类型，数量以及未来发展趋势，确定设计船型资料： 机功率为 441KW 的混合式渔轮。

船长：40。0 米；船宽：7。0 米；型深：3。86 米；艉吃水：3。3 米；载重量：124。7 吨。

第五章 总平面设计

5。1 港区布置原则

1、根据当地渔业资源现状及未来发展趋势，结合港口自然条件，合理化确认港口 规模。

2、切合港口发展现状以及当地城乡规划原则，进一步对岸线资源充分合理地进行 规划、利用，尽量做到功能区划明确，合理、互不干扰，自成体系。

3、充分将港口设施潜力发挥与利用，充分考虑未来发展方向，统筹兼顾，确保发 展余地得以保留。

4、严格按照国家发布的“土地法”执行，珍惜每一寸土地，做到深水深用，浅水 浅用。

5、注意环境保护，避免或减少新污染源的产生，港区布置方面，理应考虑水流流 向、风向造成的影响。对大气环境存在污染较大的港区适合在港口全面强风下风侧下布 置。若港区的水环境污染过于严重的情况下，理应在港口下游布置，确保港口与其他码 头或者港区存在安全距离。

6、港口理应按照客运量、货种、流向、自然条件等多想因素对港口资源充分配 置与利用。

对港区总平面布置予以改建、扩建，与原港区相互协同，对原有设施资源充分利用， 确保建设期间对港区生产的影响得以降到最低。

5。2 码头泊位数计算

码头泊位数计算及码头岸线长度计算根据《渔港总体规划》中相关计算公式计算。

5。2。1 卸鱼码头泊位数

式中 Q —年卸港量；

Z —码头作业天数，去掉冰冻期和休渔期，码头天数取 180 天；

—泊位利用率，这里取 0。55；文献综述

—泊位有效卸鱼能力，采用船用吊机取 8t / h

—日卸鱼能力，

C1 C1   t1P1

水产品卸港量为 6 万吨，计算结果如表 5-1 所示：

表 5-1 卸鱼码头泊位数计算结果

规划期 预期

泊位数 计算值 5。83

设计取值 6

5。2。2 加冰码头泊位数

式中 W —每吨水产品加冰量，取1。0 1。3t / t ；

—泊位日加冰能力，

—加冰码头泊位利用率，取 0。46；

2

Z —码头作业天数；

—泊位有效加冰时间，取 7h ；

t2

—碎冰机有效碎冰能力，取 30t / h 。

2

由表 2-2 可知，水产品卸港量为 6 万吨，计算结果如表 5-2 所示：

表 5-2 加冰码头泊位数

规划期 预期

泊位数 计算值 3。45

设计取值 4

5。2。3 物质码头泊位数

式中 Q —年卸港量；

Z —码头作业天数。 计算结果如下表 5-3：

表 5-3 物质码头泊位数

规划期 预期

泊位数 计算值 5。77

设计取值 6

5。2。4 修船码头泊位数