（2）降低经贸公司的生产成本和提高竞争力：

码头拟建地址位于南京江浦区，地理位置优越，服务范围广泛，涵盖江苏大多数市和安徽一些临近的市。建设码头可以降低企业的运输成本，提高企业经济效益，以达到提高企业综合竞争力的需要。

（3）南京江浦地区油品码头合理布局的需要：

由于码头地理位置优越，公路、铁路运输体系完善，可以降低陆上运输的成本，有利于吸引获得更多的运量。本项目建设完成将使南京江浦地区的油品码头布局趋于合理，也使得南京周边的城市发展更加有力。

（4）保证港口生产安全和完善港口生产布局的需要:

码头原有临时建筑物布置相对分散，作业和管理也比较困难，不利于消防和环保工作的开展，存在较大的安全隐患。本项目的建设可以达到国家的安全标准需要，消除不安全隐患。

适应江浦油品码头运输发展的需要，与炼油厂输油管道相配合，同时调整港口泊位的布局，消除港口生产中出现的不安全隐患，并且为危险品和散货作业区的开发建设奠定基础。本项目旨在满足江浦经贸有限公司油品需求发展2000万吨吞吐量的要求。

同时，南京位于国家一级航道长江边，条件良好，该码头建设旨在满足江苏江浦经贸公司的发展，为公司的油品运输提供服务。

根据油品运输需求，结合国内外油运市场发展，拟定使用10000吨和5000吨级油品船为代表船型，设计船型10000吨，兼靠船型5000吨。

1。3 地理位置及航运条件

1。3。1地理位置

码头所在地为江苏南京，处于亚热带气候区，长年气温平稳，完全没有结冰期，可以全年使用。

码头所在地为长江下游冲击平原，地势平坦，后方为江苏省会南京，南京为六朝古都，是国家一级城市，经济水平在全国处于前列，影响力辐射范围包括江苏和安徽大部分地区。

江苏江浦经济贸易有限公司拟建的码头位于七坝和大胜关之间，距上游的板桥汽渡下游边线距离约为360米。南靠长江，北临江边大道，交通运输十分方便。码头与后方的联系方便，便于货物的运入与输出。

1。3。2航运条件

　长江南京段的12。5米深水航道建设工程是国家重点工程，也是"十二五"时期全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的国家战略工程。加快推进长江南京以下深水航道建设，充分发挥长江水运优势，对促进长江流域区域经济协调发展以及加快沿江地区经济转型升级，具有重要意义和深远影响。码头所在地南京江浦正是在这个建设规划过程中，可以依托这个优势促进码头的发展与进步。

长江南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮，完全满足航运要求。

1。4建筑物等级

按《港口工程技术规范1987》中的规定，将码头建设等级定为二级建筑物。

第二章  设计资料

2。1气象

拟建码头区域年平均气温15。4℃，极端最高气温43℃，极端最低气温—14℃。

2。2雨雪

年平均降水量1098。98mm，月平均最大降雨量为181。7mm，发生在每年的6月到9月，月最大降雨量226。3mm。

2。3风论文网

主导风向夏季为东南风，冬季为东北风，最大平均风速25。2m/s，极大风速38。8m/s，最大风力10级以上。

2。4水文

由《海港水文规范》（JTJ213-98）中3。1。2对于潮汐作用明显的河口港，设计高水位采用高潮累积频率的10%的潮位，简称高潮10%；设计低水位采取低潮累积频率的90%的潮位，简称低潮90%;极端高水位采用50年一遇的年极值高水位；极端低水位采用50年一遇的年极值低水位。计算结果如下：