由于南京江浦处在长江下游,为了尽量少的占用航道以及为了码头未来的发展,采用连片式码头。综合考虑,使用连片式高桩码头可以达到经济、实用、耐久的效果。

码头设工作平台,系缆墩,工作平台和系缆墩之间用钢引桥连接。为了使码头的利用率增加,提高码头的兼容性,省去靠船墩,采用靠船构件。

3。4码头主要尺寸

3。4。1码头前沿顶高程

根据 《港口总体设计规范》 (JTS165-2013) , 码头前沿顶高程可按第 5。4。8-1式计算:

式中:——码头前沿高程(m);

  ——设计水位(m),为;

   ——上水标准的富裕高度(m),按表 5。4。8 取值,取;

3。4。2码头前沿设计水深

根据 《港口总体设计规范》 (JTS165-2013) , 码头前沿设计水深可按 5。4。12-1确定:

式中:D —— 码头前沿设计水深(m);

  T —— 设计船型满载吃水(m),查船型表,取1000吨级的原油船满载吃

水8。4m;

  —— 龙骨下最小富裕深度(m),采用表 5。4。12-1 中的数值,取 0。2m;

  —— 波浪富裕深度(m),用上述公式计算;来:自[优.尔]论,文-网www.youerw.com +QQ752018766-

  —— 船舶因配载不均而增加的船尾吃水值(m),件原油船可不计,取 0m;

  —— 备淤富裕深度(m),取;

  ——系数,顺浪取 0。3;

  —— 码头前允许停泊的波高(m),波列累计频率为 4%的波高,

查表5。4。27得 =1。0。

3。4。3码头前沿底高程

码头前沿底高程根据确定的设计起算水位()和码头前沿设计水深计算确定

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