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第⑦层灰色粉砂，中密，标准贯入击数N=30，低～中等压缩性，土质较好。层底埋深在42.40m～42.70m，层底标高为-38.40m～-38.70m。
第⑧层褐灰色粉质粘土，可至软塑状，中等压缩性。层底埋深在48.20m～50.40m，层底标高为-44.20m～-46.40m。
第⑨1层青灰色粉砂，密实，标准贯入击数N=42～50，，低等压缩性，土质很好，是本工程适宜的桩基持力层。层底埋深在69.00m～71.30m，层底标高为-65.00m～-67.30m。
第⑨2层青灰色细砂，密实，标准贯入击数N=50～60，，低等压缩性，土质很好，是桩端置于⑨1层桩基的良好下卧层。层底埋深在＞78.45m，层底标高为＜-65.00m。
2.4.2 场地水文地质条件
场地地下水分潜水和微承压水及第Ⅰ承压水。潜水含水层主要贮存于表层饱和状态的粘土中，由于其颗粒细小，渗透性较差，富水性较弱，潜水埋藏水位教浅，与地表水联系密切，主要补给来源为大气降水；微承压水贮存与第⑤亚砂土层，富水性一般。勘察期间钻孔中测得的地下水静止水位标高2.833～2.933。第Ⅰ承压水贮存于⑦亚砂土、⑨1粉砂、⑨2细砂中，水位较低。各钻孔地下水经现场观测，清澈、透明、无色、无，距区域水质资料，本地区地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。
3 桥梁结构的总体布置和初步方案拟定
3.1 方案一：简支梁桥
3.1.1 设计思路
简支梁桥构造简单，施工方便，被广泛运用。对此桥方案也是比较经济合理的，横桥向结构采用两幅。
图3.1 简支梁桥方案图
3.1.2 跨径划分和总体布置
（１） 根据通航要求，墩身的外形及承台的轮廓尺寸不得进入通航净空内。在一般情况下，主孔的计算跨径(l)=通航孔宽度(B)+5m左右。此桥采用五跨预应力简支梁桥，跨径布置为：13m＋13m＋13m＋13m＋13m＝65m。
（２） 引桥采用标准跨径13m预应力混凝土空心板梁。
（３） 全桥跨径组合:5×13m=65m。
（４） 桥面横向布置：0.5m（栏杆）＋2m（人行道）＋3.75x4行车道＋2m（人行道）＋0.5m（栏杆）＝20m。
3.1.3 上部主要结构尺寸拟定
（１）引桥采用标准跨径13m预应力混凝土空心板梁。
（２） 梁高H=（ ~ ）l，取用H=3.0m。
（３） 引桥上部结构为L=13m的预应力混凝土空心板梁，梁高0.70m。
（４） 桥面铺装：选用8cm厚的防水混凝土作为铺装层，上加5cm的沥青混凝土磨耗层，共计13cm厚。
3.1.4 下部主要结构尺寸拟定
（１） 主桥主墩基础采用16根φ=1200的钻孔灌注桩；承台厚度取1.8m；为了减轻水流对桥墩承台的冲击力，将两承台横桥向外侧边缘形状设计为圆弧状，主桥桥墩采用双柱式墩身。
（２） 引桥桥墩基础采用28根上部φ=1000，下部φ=1200的钢筋混凝土方桩；并呈梅花状布置；承台厚度取1.5m；引桥桥墩采用双柱式墩身。
（３） 桥台基础采用36根400×400的钢筋混凝土方桩；桥台形式采用钢筋混凝土U型桥台。
3.1.5 标高计算
按照通航要求，确定主跨跨中道路中心线标高14.9m。
3.1.6 施工方案
主梁采用预制装配施工，施工完成后再进行桥面铺装。
3.2 方案二：大跨度拱桥
3.2.1 设计思路
大跨度拱桥能够充分发挥圬工及其他抗压材料的性能，构造简单，受力明确简；形式多样，外形美观。
图3.2 大跨度拱桥方案图
3.2.2 跨径划分和总体布置
（１） 采用65m单跨大跨度拱桥。
（２） 全桥跨径：65m。
（3） 桥面横向布置：0.5m（栏杆）＋2m（人行道）＋4×3.75m（行车道）＋2m（人行道）＋0.5m（栏杆）＝20m。