结论 13

参考文献 14

致谢 16

附录 17

1引言

1。1研究背景及意义

随着中国经济的飞速发展，民用汽车拥有量持续增长，如2014年的14598。11万辆增至2015年的16284。45万辆，同比上涨9。2%，机动车驾驶证持证人数量超3亿[1]。与此同时，交通事故的发生率也急剧增加，给个人、家庭和社会均造成重大的健康和财产损失。据国家统计局数据[2]显示，2016年我国的交通事故发生数量近30万起。其中，道路交通事故达187781起，共致58022人死亡，致199880人受伤。有世界卫生组织公布的一则资料显示，每年全世界有120万人因交通事故而死亡。英国卫报报导称，地球每30秒就有一起交通事故发生，当中的死亡人数主要集中在发展中国家，预估中国和印度等人口发展大国每年都至少有10万人因道路交通事故死亡。由此可知，交通安全问题已然成为世界各国共同关注的问题。来自优I尔Y论S文C网WWw.YoueRw.com 加QQ7520~18766

交通事故频发存在很多原因，主要包括客观因素和主观因素。在行车环境中，天气、道路、车辆、行人等客观因素会对车辆行驶产生影响，但人的主观因素，譬如驾驶员的身体状态、情绪、睡眠状况等，相对于客观因素更起决定性影响。研究者通过分析2041起交通事故的相关数据，认为有95%的事故是由主观因素引起的，除了驾驶经验[3]、危险认知[4]和情绪状态[5]之外，驾驶员在行车过程中的决策行为与交通事故的发生息息相关。

驾驶决策[6,8]是指驾驶员对道路环境中的车辆、行人等各种交通场景进行预测、判断，最终产生驾驶行为的过程。为了确保行车安全，驾驶员既要对人、路、车、环境等多元信息的刺激做出反应，又要实时性地对可能突发的意外情况进行有效防范，这就要求驾驶员的驾驶决策能够及时、有利的引导驾驶行为。因此，驾驶决策的研究有利于从心理学的角度分析驾驶员的驾车行为特征，进而调整不良驾驶决策，降低驾驶风险，减少交通事故的发生。

在关于决策的心理学实验中，爱荷华赌博任务(IowaGamblingTask,IGT)[7]是研究风险决策的经典范式。它能够模拟现实生活中的决策情境——决策的结果既有奖励，也有惩罚，并且不论是奖励还是惩罚都具有不确定性。爱荷华赌博任务中有A、B、C、D四副纸牌，被试需要从中做出选择，使自身获取尽可能大的利益，其中A和B纸牌属于不利纸牌，C和D纸牌属于有利纸牌。根据对被试选择结果的统计，可以了解被试在模糊情境中的风险决策特征，将其与具体情境结合有助于分析和预测特定决策、行为的产生。

1。2 国内外研究现状

1。3实验假设与设计

当前，女性驾驶员已经成为现代交通管理工作中不可忽视的群体，女性驾驶员由于其自身的生理、心理特性，导致机动车驾驶行为方面比男性有更多安全隐患。蔡娜（2010）的研究表明，虽然女性驾驶员发生重大交通事故的比例比男性低，但是剐蹭、追尾等轻微事故的比例明显上升。据北京市海淀区交通队的交通事故数据[10]显示，女性驾驶员负全责的事故比例已经达到了33%，超出了女性驾驶员占驾驶员总人数的比例。梁超、陈晓晨等人在2015年的研究表明，性别和驾驶年龄是影响驾驶决策的重要因素，但是该研究对驾驶年龄的设置过于宽泛，其将驾龄设为：6年以内，6～15年和15年以上3个水平，以驾龄6年以内定义新手司机，这不能很好地研究新手司机的驾驶特征。当前，驾驶年龄在两年以内甚至不到一年的新手驾驶员正是民用汽车迅猛增长的主要推动者，是机动车交通事故的高发群体。但当前对两年以内驾龄的新手司机特别是女性司机的风险决策机制尚不清楚。为了更加有效地对新手司机与老手司机的驾驶行为进行研究，本实验将驾龄分为两组：2年以内，10年以上。并采用爱荷华赌博任务，探索不同性别新手（驾龄在两年以内）和老手（驾龄十年以上）驾驶员的风险决策特征，以期为减少交通事故维护交通安全提供依据。