2009年，IACS曾召开了MSC86会议，会上有关船舶结构设计的要求正式被提出。船舶结构设计和建造要求指出，即时受到碰撞，舷侧局部构件损坏（如局部的永久变形，裂纹或焊缝失效等），船体加强版都不会受到损坏，船舶舷侧结构应具备一定的耐撞击性及冗余度，使得船舶能漂浮在水面或支持船体继续航行达到指定救生区域[5,6]。因此，船舶舷侧结构的生产设计师非常重要的。本研究将针对87000吨散货船HS14p/s船舶对舷侧进行结构设计，并实现动画生产，为船舶舷侧的实际生产提供一定的理论基础。本论文研的主要内容有：（1）综述国内外船舶舷侧设计现状，了解目前船舶舷侧新结构；（2）对87000DWT散货船HS14p/s舷侧结构进行生产设计、建造方案论证以及用AutoCAD软件进行生产图册的绘制；（3）根据用AutoCAD软件绘制的生产图册使用3ds-max软件进行各个零件的建模并制作出简单的装配工艺流程仿真动画。

1.2HS14p/s船舶舷侧设计研究现状

1.2.1船舶舷侧的作用及重要性

1.2.2船舶舷侧生产设计动画实现中外研究现状

第二章以HS14p/s舷侧为例的结构生产设计

本文将以87000吨散货船HS14p/s船舶为对象，进行HS14p/s舷侧分段的生产设计。本小节主要任务是设计出船舶相应结构的初步尺寸，经过总纵强度计算和有限元分析计算，优化得出最佳结果数据，为生产创造更好的经济性。

2.1已有结构生产设计

本研究中87000吨散货船HS14p/s船舶舷侧结构设计的主要尺度和相关参数见表2-1。

表2-187000DWT散货船的主要尺寸及参数

项目 参数 项目 参数

船型型宽型深设计吃水垂线间长

双底高度强框架间距肋骨间距梁拱载重吨

双舷侧结构的船舶，满足CCS标准《钢质海船入级与建造规范》采用船用低

碳钢和AH32(DH32)高强度钢建造船舶船体。87000DWT的散货船基本由7个货舱组成，货舱区构型均是双底、双舷侧结构，包含顶边舱和底边舱，船舶货舱甲板开口设为19.5m*13.0m，相应舱口的围板高度是2.4m。船舶基本纵向结构组成构件如下：船外底板—舷侧外板—甲板—内壳板。为船体结构更稳定，纵骨架式结构还有内底板，底边舱斜板以及顶边舱斜板等。相应参数设置如下：

（1）货舱区肋距4400mm

（2）双层底高度2.0m

（3）实肋板间距2.2m

大体纵向结构简化示意图类似于图1。船舶横向结构构件组成有：平面舱壁—垂直桁—水平桁。87000吨散货船HS14p/s船舶的货舱区的横舱壁都是平面舱壁，并经过加强筋垂直处理，垂直桁和水平桁设定的有关参数分别是：

（1）垂直桁距中纵剖面8250mm

（2）水平桁距基线有三个参数7425mm、12375mm和17210mm。此外，双舷侧结构的边舱宽度设定5.0m，边舱横隔板间距4400mm，双层底实肋板的间距是2200mm，双层底高度2.0m。