2.3模拟前的准备 10

2.3.1分析前处理 10

2.3.2塑件的原材料分析 12

2.3.3塑料的尺寸精度及表面质量分析 13

2.3.4塑件的结构工艺性分析 13

第三章模拟结果与分析 14

3.1汽车底盘注射成型模拟分析流程 14

3.1.1有限元模型的建立 14

3.1.2网格的划分与修复 15

3.1.3最佳浇口位置的分析 17

3.1.4最佳浇口数量的分析 22

3.1.5浇注系统的创建 27

3.1.6冷却系统的创建 28

3.1.7工艺参数设计 30

3.2塑件缺陷 34

3.3模具的优化 34

3.3.1浇口位置和数量的调整 34

3.3.2冷却系统的调整 35

结论 37

致谢 38

参考文献 39

第一章绪论

1.1汽车底盘的发展概况

1.1.1塑料工业的发展

1868年美国人J.W.海耶特发现把樟脑和酒精加入硝酸纤维素中可得到一种可塑性物质，在加热加压的条件下可形成任意形状，这种物质被称为赛璐珞，也就是最早期的塑料，从此人类使用塑料的历史翻开了第一页。再到1909年，又有人合成出了酚醛塑料。自此，赛璐璐和酚醛塑料为推动制造工业和人类社会的发展做出了卓越的贡献。在塑料工业发展的一百多年里，它的用量几乎每五年翻一倍，消耗量已经超过了钢材。我国自从上世纪50年代初期开始发展塑料工业以来，塑料工业已经成为我国的主要产业之一，塑料的产量已经名列世界前茅。据统计数据显示，我国是美国的第三大塑料出口市场，塑料制品产量在2013年以前就已经在所有国家中排名第一。

截至2016年10月，我国塑料制品产量为704.7万吨，同比增长2.5%；1-11月累计产量为6989.5万吨，同比增长3.9%，足以证明我国已经成为世界塑料制品生产大国。

从1940年以后至今，随着科学技术的发展和石油资源的大量开采，塑料工业获得空前发展，涉及到的领域也遍布了医学、航天航空、新材料等诸多领域。塑料家族里又增加了聚丙烯、聚乙烯、氟塑料、环氧树脂、聚酰亚、胺聚甲醛、聚碳酸酯等许多新成员。同时，塑料的原料也主要从煤转向了石油，这样不仅降低了煤的燃烧带来的空气污染和温室效应，还推动了石油化工的发展，使石油得以受到全面的开发和利用，也为人类社会创造出了更高的经济价值。

塑料工业能在一百多年的时间里发展成现在的产能规模，有赖于塑料材料的密度小、质量轻、强度高、耐腐蚀、成型快速易得便于大规模生产等优秀性能。

而塑料工业的发展也推动了塑料成型模具和成型设备的发展，但我国的塑料成型设备仍存在模具精度低、制造周期长、制造成本高、难以满足生产需要等问题。当前形势下，最亟待解决的问题就是在缩短模具开发周期、同时降低模具的生产成本上下功夫。

1.1.2汽车底盘的发展

随着汽车工业的发展，如今汽车零件塑料化的趋势也越来越明显，不难预测，塑料会逐渐代替钢铁成为汽车零件的主要生产材料。对于汽车类交通工具来说，车身重量每减少10％，百公里油耗可节省7％～8％。这样以来，二氧化碳和其他有害气体的排放可减少3％～7％.对大部分商用车而言．每减重1000虹．油耗可降低6％～7％。[2]美国的福特汽车公司的在欧洲的一项试验结果表明[1]:满足欧Ⅳ标准条件下，百公里油耗Y与车辆重量x满足以下关系：