地铁车站站台防护屏蔽门系统设计(2)
2.4.2运动原理 9
2.4.3丝杆 10
2.4.4螺母挂件 10
2.4.5导轨.11
2.4.6联轴器11
2.5锁闭装置 11
2.6关门动作 12
2.7门体 13
第三章 地铁站台屏蔽门的电气设计 14
3.1电源系统 14
3.2控制系统 14
3.2.1中央控制盘（PSC） 14
3.2.2就地控制盘（PSL） 15
3.2.3门控单元（DCU） 15
3.2.4就地控制盒（LCB）.15
3.2.5站台监控亭远方报警盘(PMP) 15
3.3 plc 16
3.3.1设计功能要求 16
3.3.2 plc程序流程图 16
3.3.3 plc输入输出分配表 18
3.3.4 plc选型 19
3.3.5主电路及控制电路连接图 19
第四章 重要零部件的设计计算 21
4.1 滑动门受力分析 21
4.2电动机选型 22
4.2.1电动机选型的原则 22
4.2.2电动机转矩校验 22
4.2.3电机功率校验 22
4.2.4电机及减速器参数 22
4.3丝杆的强度计算.23
4.4 轴承寿命的计算 25
结束语 27
致 谢 28
参考文献.
第一章 绪论
1.1屏蔽门的诞生极其作用
由于生产技术的不断发展，城市的交通方式在逐渐改变。地铁作为城市交通，以其快捷，舒适，平稳安全等诸多优点广泛受到人们的喜爱。因此地铁进入了一个飞速发展的期间。但是地铁在运行时也存在很多安全隐患等诸多问题也需要我们去解决。
1.1.1屏蔽门的诞生
站台屏蔽门系统是20世纪80年代方引入应用于地铁、轻轨等轨道交通系统中的新兴机电设备。由于地铁的大规模发展及未来完善地铁设备和保障乘客安全，屏蔽门已经逐步成为现代化地铁中不可或缺的重要设备。因此屏蔽门系统无论是原理还是材料也在逐步的完善与发展。
1.1.2屏蔽门的必要性及作用
随着地铁的高速发展，地铁凭借其便捷方便，舒适，安全等得到广大人们的喜爱与乘车选择，但是在地铁内没安装屏蔽门系统时曾经发生过很多意外致使一些人丧生或残疾等不同程度的损害。多年前，某天上海地铁一号正常运行时却发生一起重大事故，事故原因是由于站台内人流大，相互拥挤导致有些乘客被挤下站台恰恰此时列车进站了，由于未能刹住列车致使多名乘客当场死亡。事故引发了社会各界的反响，许多乘客对于地铁安全乘坐表示担忧，同时对于不幸去死的家属又会怎处理问题一系列。另一边，自广州地铁建立以来，地铁内也曾出现乘客不小心掉下站台等事故，索性的是由于运营人员的及时救援，才没有像上海那样问题那么严重。北京地铁的建设与使用也是相当早的，据不完全统计北京在建玩地铁并投入使用的几年就发生过30起意外，意外事件或多或少给乘客带来一定损失和人生危害。
事故的平凡发生，不仅影响的地铁的正常运营，最重要的是地铁里的乘客的人生安全不能得到相应的保障，这会影响人们对地铁的看法和乘车选择。站台拥挤、上车没有遵守秩序、恶搞等问题都是是事故的主要原因，因此我们作为地铁的建设者，有必要为所有乘客的安全乘车做一些考虑，为他们营造一个安全、文明的乘车环境。
上一篇：离合器内U型连接件冲压模设计