第二章 船体结构规范设计计算书 7

2.1 概述 7

2.2 船舶主要参数 7

2.2.1 主要尺度 7

2.2.2 计算尺度 7

2.3 货舱区域船体结构构件计算 8

2.3.1 外板 8

2.3.2 甲板 11

2.3.3 内舷板及内底板 13

2.3.4 双层底 13

2.3.5 舷侧骨架 16

2.3.6 甲板骨架 18

2.3.7舱壁 19

2.3.9 舱口围板 20

2.4 尾部结构构件计算（横骨架式） 22

2.4.1 底部骨架 22

2.4.2 舷侧骨架 22

2.4.3 甲板骨架 23

2.4.4 舱壁 23

2.4.5 主机座 24

2.5 艏部加强（横骨架式） 24

2.5.1 底部骨架 24

2.5.2 舷侧骨架 25

2.5.3 甲板骨架 25

2.5.4 舱壁 26

2.6 首尾柱 27

2.6.1 首柱 27

2.6.2 尾柱 27

2.7 甲板室 28

2.7.1 甲板和围壁板 28

2.7.2 围壁扶强材 28

2.7.3 甲板横梁 28

2.7.4 甲板纵桁 29

2.8 护舷材 29

第三章 船中剖面总纵强度校核 30

3.1舯剖面模数、惯性矩计算 30

3.2实船的中横剖面模数计算 32

3.3实船的中横剖面示意图 34

结  语 35

致  谢 37

参考文献 38

第一章  绪论

1.1概述

造船业是制造业中为国民经济和国防建设提供保障的一项，同时也象征着国家的科技水平与经济实力。

我们都知道，杂货船在运输货物时，装卸货物会很麻烦而且会花费很多的人力和时间，而用集装箱船运输货物就能避免这些缺点，节约许多不必要的时间和劳动力，效率就会更高。生产力在不断进步，城市与城市甚至国家与国家之间的贸易往来越来越频繁，越来越多的不同的货物需要各种运输船来进行输送，单纯的杂货船由于效率太低而渐渐无法适应越来越高强度的运输工作，这是因为杂货船在装载和卸载时的速度太慢且不易操作，因此船舶运输的周期就不可避免的受到了影响。到了在二十世纪五十年代后期的时候，集装箱运输的方式第一次出现在了一些国家的铁路运输线路上，后来随着水路运输和陆地运输的连接逐渐建立，集装箱运输线路也渐渐完善起来。现在在世界运输类船舶中集装箱船已经占据了十分重要的地位，成为世界运输类船舶中的重要成员之一。